Design e costruzione
Con una lunghezza fuori tutto di 6,70 metri, una lunghezza al galleggiamento di 6,23 metri e un baglio massimo di 2,50 metri, il T7 presenta un rapporto lunghezza/larghezza di 2,81, che la rende spaziosa rispetto alla sua lunghezza rispetto a progetti di barche a vela comparabili. Lo scafo è in vetroresina piena e Yachting Monthly lo descrive come leggermente costruito — una caratteristica coerente con il dislocamento di 2.360 libbre registrato per questo progetto. La zavorra rappresenta il 40 percento di questa cifra, una proporzione che i dati di confronto collocano sopra il 54 percento delle barche simili, e la chiglia in ghisa era offerta in più di una forma. Oltre alla chiglia sollevabile che garantiva un pescaggio minimo di circa un piede, gli acquirenti potevano scegliere una chiglia basculante o una chiglia a pinna, entrambe in ghisa; la variante basculante permetteva alla barca di navigare con un pescaggio da 0,30 a 0,40 metri a seconda del carico, mentre la chiglia a pinna pesava circa 1,05 a 1,15 metri. Una superficie bagnata vicina ai 18 metri quadrati e un tasso di immersione di circa 103 kg per centimetro completano uno scafo piccolo ma saggiamente proporzionato per il suo programma. (1)
Armo e manovre
Il T7 è uno sloop frazionato e la descrizione delle manovre fisse indica scotte di fiocco e genoa da 7,0 metri con diametro di 10 mm, una scotta della randa da 17,5 metri e scotte dello spinnaker da 15,4 metri — tutte da 10 mm — il che indica carichi di controllo modesti e un layout di coperta semplice per la navigazione con equipaggio ridotto. Yachting Monthly ne definisce le prestazioni buone, e la velocità di scafo teorica si attesta intorno ai 6,1 nodi per uno scafo dislocante di questa lunghezza. Con la chiglia sollevata può essere ormeggiata molto vicino alla spiaggia, e la capacità di navigare con pescaggio ridotto rappresenta un vero vantaggio nei fondali rocciosi e nei porti soggetti a marea frequentati spesso da un 22 piedi.
Accommodations
Ciò che distingue il T7 dalla maggior parte delle barche di questa dimensione è il layout con pozzetto centrale e cabina di poppa raggiungibile dal pozzetto stesso. La dinette ospita due cuccette e la cabina di poppa altre due, offrendo quattro posti letto in una barca lunga poco più di 20 piedi sulla linea di galleggiamento. L'altezza interna è quasi intera, con un'altezza in piedi di 1,8 metri — poco più di sei piedi — il che è straordinario per questa categoria e spiega gran parte della sua reputazione di cabinato da crociera familiare. La separazione tra la cabina di poppa e la dinette principale offre un livello di privacy che i piccoli cabinati dell'epoca raramente tentavano.
Il verdetto
Il Dufour T7 è una piccola barca da crociera curiosa e piuttosto intelligente: un 22 piedi con pozzetto centrale, altezza interna per stare in piedi, quattro posti letto e un sistema di chiglia che la trasforma da barca a vela a pescaggio di soli 1,37 metri in un tender facile da spiaggiare con pescaggio ridotto. È leggera e piccola, ma le proporzioni sono generose e il layout è davvero insolito per questa lunghezza. Per una coppia o una giovane famiglia che desidera una barca da crociera costiera semplice, carrellabile e con una vera cabina a poppa, rimane una risposta originale.
Vantaggi
- Design con pozzetto centrale e cabina di poppa accessibile dal pozzetto — raro su una barca di 22 piedi
- Altura interna quasi intera di 1,8 metri
- La chiglia sollevabile/swing offre un pescaggio minimo di circa un piede per l'ormeggio sulle spiagge e nei porti poco profondi
- Spaziosa per la sua lunghezza (L/B 2,81)
- Quattro posti letto tra la dinette e la cabina di poppa
Svantaggi
- Scafo di costruzione leggera
- Dimensioni ridotte — limitato alla navigazione costiera e in acque protette per dimensioni e velocità teorica di 6,1 nodi
- Il pescaggio ridotto sotto il sollevamento della chiglia comporta considerazioni su incagli e carichi sul perno assenti nelle barche con chiglia fissa
