Dufour 430 Grand Large in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Dufour offriva il 430 in un layout standard a tre cabine e due bagni, e in una versione a quattro cabine con una cabina ospiti aggiuntiva attaccata al lato con due cuccette a castello, destinata principalmente all'uso charter. L'interno a tre cabine colloca una cucina divisa a sinistra e dritta a prua con una dinette a L; la versione a quattro cabine passa a una cucina longitudinale a dritta e rimuove la stazione di carteggio per fare spazio alla cabina extra. Le cabine di poppa in entrambi gli allestimenti misurano 1,68 metri di larghezza nonostante un corridoio tecnico di 50 centimetri tra di esse, mentre la cuccetta a isola sulla coperta di prua si restringe a 1,25 metri alla larghezza delle spalle.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle Dufour 430 Grand Large usate è solitamente dotata di autopilota, cartografico, bimini, elica di prua, doccia in pozzetto, plancetta di poppa, inverter e acqua calda. Gli aggiornamenti più frequenti includono una randa avvolgibile, coperte in teak, zattera di salvataggio, winch elettrici, AIS e fiocco autovirante. L'energia si concentra intorno all'inverter e alle solari, spesso installate come upgrade da parte dell'armatore; pertanto l'acquirente dovrebbe verificare la capacità delle batterie dei servizi piuttosto che darla per scontata. Gli aggiornamenti per la gestione delle vele compaiono frequentemente sotto forma di winch elettrici e randa avvolgibile, riducendo lo sforzo dell'equipaggio ma aumentando i punti di manutenzione. La navigazione prevede comunemente cartografico, autopilota e AIS. I comfort come la doccia in pozzetto e l'acqua calda sono spesso installati; un capottina o il radar appaiono meno frequentemente come aggiunte dell'armatore.

Cosa ispezionare

L'unico problema strutturale noto è la mancanza della paratia di protezione antincendio sulla coperta di prua, una scelta progettuale presente su tutti gli scafi Dufour fino a 46 piedi segnalata nei test di YACHT. Ispezionate attentamente le lande solide esternamente imbullonate, poiché lo scafo non offre alcuna rientranza per esse e i trincarini non sono nemmeno offerti come opzione, lasciandoli esposti agli urti. Verificate che il sandwich della coperta iniettato sottovuoto e lo scafo pieno stratificato a mano non mostrino segni di danni da ormeggio in corrispondenza di questi elementi esposti. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente in Croazia, negli Stati Uniti, in Francia, in Italia, in Grecia e in Martinica. Per una lista di controllo prima dell'acquisto: verificare che il layout corrisponda all'uso previsto (charter a quattro cabine rispetto al proprietario a tre cabine), confermare lo stato delle lande e delle paratie assenti, testare l'elica di prua e i winch elettrici se installati, e controllare l'inverter e la dotazione solare per le esigenze di vita a bordo.