Veleiros Dufour 2800 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos 2800 que irá encontrar possui a quilha de aleta padrão com um calado de cerca de 4 pés, mas surgem também cascos de pouco calado com quilhas de apenas 3 pés e 11 polegadas, bem como os mais raros barcos "Club Special" com uma aleta mais profunda para melhor desempenho. No interior, o salão luminoso acomoda dois beliches individuais e um beliche de popa apertado atrás da mesa de cartas, enquanto o camarote de proa serve para dormir um adulto ou duas crianças. Uma casa de banho moldada com duche situa-se entre a antepara principal e o salão, e a cozinha foi originalmente construída em torno de um fogão basculante de dois bicos com um cilindro Camping Gaz fixado diretamente por baixo e um lava-loiça moldado em frente. O poço é seguro e bem protegido, com a cana do leme a passar pelo fundo e o carro da escota da grande a atravessar originalmente o tambucho.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os pilotos automáticos e os ploters cartográficos são equipamentos comuns, tornando a navegação costeira simples na maioria dos barcos que inspeciona. Aquecimento e uma capota de chuva são frequentes, úteis para navegar em estações intermédias nas águas do norte da Europa, e um spinnaker é uma adição frequente para melhorar o desempenho com vento fraco. Menos comuns, mas dignos de nota como melhorias dos proprietários, estão os painéis solares, um spinnaker assimétrico e o AIS. Os sistemas principais para um comprador são o conjunto de navegação e energia — ploter cartográfico mais piloto automático como kit moderno de série, com os painéis solares como uma melhoria mais discreta — e o conjunto de manobra de velas, composto por capota de chuva e equipamento de spinnaker, que amplia a autonomia confortável do barco.

O que inspecionar

A instalação original de gás é o ponto de segurança mais evidente: uma botija Camping Gaz estava montada diretamente abaixo do fogão com cardans, sem um armário de gás drenável fornecido pela âncora, por isso verifique se um proprietário posterior construiu um armário adequado. O facto de o carro da escota estar posicionado transversalmente à abertura do tambucho torna-o um perigo de tropeço e de impacto, e alguns barcos tiveram este componente deslocado ou modificado. Confirme se o leme é do tipo pala não compensada e se o sistema de cana do leme está em bom estado, uma vez que o barco irá atravessar-se para o vento se o leme for solto. Caso contrário, o casco de laminado sólido e o gelcoat bem conservado são pontos a favor do comprador, e um motor interior Volvo Penta a diesel com transmissão por veio e 40 litros de combustível é uma unidade simples de avaliar. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados no Reino Unido, Espanha, Países Baixos, França, Alemanha e Bélgica. Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: verificar se o depósito de gás foi adaptado às normas, inspecionar a modificação do carro da escota no tambucho, confirmar a versão da quilha em relação às águas pretendidas e avaliar se os sistemas de rizes rápidos e o equipamento do poço apresentam desgaste. Um 2800 em bom estado é um pequeno cruzeiro tolerante, com grande volume e um verdadeiro historial de regatas, num tamanho muito manobrável.