Dufour 2800 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte dei 2800 che incontrerete monta la chiglia a pinna standard con un pescaggio di circa 4 piedi, ma compaiono anche scafi a pescaggio ridotto con chiglie profonde solo 3 piedi e 11 pollici, così come le più rare barche "Club Special" con una pinna più profonda per prestazioni migliorate. Sottocoperta, il salone luminoso ospita due cuccette singole e una stretta cuccetta di poppa dietro la tavola da carteggio, mentre la cabina di prua offre spazio per un adulto o due bambini. Un bagno stampato con doccia si trova tra la paratia principale e il salone; la cucina era originariamente progettata attorno a un fornello basculante a due fuochi con un cilindro Camping Gaz fissato direttamente sotto e un lavello stampato di fronte. Il pozzetto è sicuro e ben protetto, con la barra del timone che attraversa la parte posteriore e il trasto della scotta randa che originariamente attraversava il tambuccio.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'autopilota e il cartografico sono comunemente installati, rendendo la navigazione costiera semplice sulla maggior parte delle barche che si ispezionano. Riscaldamento e capottina sono spesso presenti, utili per la navigazione nelle stagioni intermedie nei mari del Nord Europa, e lo spinnaker è un'aggiunta frequente per le prestazioni con aria leggera. Meno comuni ma degni di nota come aggiornamenti degli armatori sono i pannelli solari, uno spinnaker asimmetrico e l'AIS. I sistemi chiave per un acquirente sono il gruppo di navigazione ed energia — cartografico più autopilota come moderno pacchetto standard, con i pannelli solari come aggiornamento più leggero — e il gruppo di gestione delle vele composto da capottina e attrezzatura per lo spinnaker, che estende l'efficiente raggio d'azione della barca.

Cosa ispezionare

L'installazione originale del gas è l'elemento di sicurezza più evidente: una bombola Camping Gaz era montata direttamente sotto il fornello basculante senza che fosse previsto un gavone drenato per l'ancora, quindi verificate se un precedente proprietario abbia realizzato un gavone adeguato. Il fatto che il trasto si trovi proprio sopra l'apertura del tambuccio lo rende un pericolo di impigliamento e di urti, e su alcune barche è stato spostato o modificato rispetto all'ancora. Confermate che la pala del timone sia del tipo sospeso non bilanciato e che la trasmissione della barra sia in buono stato, poiché la barca tenderà a girare sopravvento se si lascia la presa sul timone. Altrimenti, lo scafo in laminato pieno e il gelcoat ben conservato sono punti a favore dell'acquirente, e un motore diesel Volvo Penta con trasmissione ad albero da 11 galloni di carburante è un'unità semplice da valutare. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente nel Regno Unito, in Spagna, nei Paesi Bassi, in Francia, in Germania e in Belgio. Per chi sta valutando un acquisto, la lista di controllo pratica è la seguente: verificare che il gavone del gas sia stato portato a norma, controllare la modifica del trasto sul tambuccio, confermare la versione della chiglia in base alle acque previste e valutare l'usura delle manovre a presa rapida e dell'attrezzatura del pozzetto. Un 2800 in buono stato è una piccola barca da crociera permissiva e volumetrica, con un reale pedigree da regata e dimensioni gestibili.