Veleiros Cutter Ericson 31 Independence à venda

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos exemplares apresenta aparelho de cúter, com algumas variantes de sloop a surgirem ocasionalmente. No interior, a disposição tradicional vai desde um camarote de proa em V até uma casa de banho e um armário para roupas, seguindo-se um salão principal com sofá-beliche e beliche de guarda, e uma cozinha em U habitual perto do tambucho. A boca de 10'6" faz com que a cabine pareça maior do que o comprimento de 31 pés sugere. O poço é profundo e seguro, protegido por uma grande plataforma de ligação destinada a manter a água fora da cabine. O barco transporta cerca de 50 galões de água doce e cerca de 20 galões de diesel, pelo que a autonomia de cruzeiro depende da capacidade adicionada pelo proprietário ou de uma utilização conservadora.

Equipamento e Melhorias Comuns

A frota de usados apoia-se no seu aparelho cúter original para o manuseamento das velas a partir do poço, e as atualizações dos proprietários tendem a centrar-se na energia e na autossuficiência em vez do luxo. Um conjunto frequente de melhorias por parte dos proprietários é a energia: os motores originais Universal ainda estão presentes em muitas unidades mais antigas, pelo que uma motorização diesel nova ou a adição de baterias de serviço são fundamentais para a fiabilidade. As melhorias no pano e no manuseamento das velas, como um gurupés reconstruído e a configuração da traquetinha do cúter, são mais importantes onde o convés com núcleo de balsa em redor do gurupés foi aberto para inspeção. As atualizações de navegação e itens de conforto, como a selagem reconstruída do tambucho, completam as mudanças práticas e marinheiras que os compradores devem procurar.

O que Inspecionar

Os pontos de montagem das fêmeas do espelho de popa no cadaste devem ser inspecionados para detetar fissuras por fadiga. A delaminação do convés centra-se na alma de balsa em redor do gurupés e da base do mastro, pelo que estas áreas merecem uma vistoria minuciosa. O contraplacado estrutural podre onde se fixam os cadenotes é um problema crítico e deve ser verificado. Muitas unidades mais antigas ainda têm motores originais Universal, que devem ser avaliados quanto ao desgaste e disponibilidade de peças sobressalentes. (1)

Disponibilidade e Reflexões para o Comprador

O Independence é tipicamente encontrado na Guatemala. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar se o contraplacado dos cadenotes está são, inspecionar o espigão de proa e o núcleo de balsa do apoio do mastro, verificar se existem fissuras nas fêmeas do cadaste para evitar que o barco volte por cima e averiguar o estado do motor. Um exemplar em bom estado recompensa o seu proprietário com um cruzeiro de alto-mar rígido e previsível, cujos acessórios exteriores do leme e a popa de canoa são atributos que poucos designs modernos mantêm.