Cutter Ericson 31 Independence Kaufberatung
Die Ericson 31 Independence ist eine von Bruce King entworfene Fahrtenyacht mit schwerer Verdrängung, die unabhängig von der leistungsorientierten „E“-Reihe von Ericson Yachts gebaut wurde. Auf dem Gebrauchtbootmarkt zieht sie Käufer an, die ein traditionelles Blauwasserkonzept über Geschwindigkeit stellen. Ihr Kanuheck mit am Spiegel aufgehängtem Ruder kennzeichnet sie als reine Hochseeyacht und nicht als Regattaboot für das Wochenende.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die meisten Exemplare sind als Kutter getakelt, gelegentlich tauchen auch einige Slup-Varianten auf. Unter Deck erstreckt sich das traditionelle Layout von einer V-Koje im Vorschiff über eine Nasszelle mit Kleiderschrank, dann einen Salon mit Sofakoje und Wachkoje sowie meist eine U-förmige Pantry nahe dem Niedergang. Die Breite von 10'6" (ca. 3,2 m) lässt die Kabine größer wirken, als es die Länge von 31 Fuß vermuten lässt. Die Plicht ist tief und sicher, geschützt durch ein großes Brückendeck, das verhindern soll, dass Wasser in die Kabine gelangt. Das Boot fasst etwa 50 Gallonen (ca. 190 Liter) Frischwasser und rund 20 Gallonen (ca. 76 Liter) Diesel, sodass die Reichweite beim Fahrtensegeln von der vom Eigner installierten Kapazität oder einem konservativen Verbrauch abhängt.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die Gebrauchtflotte setzt auf das ursprüngliche Kutterrigg für die Segelbedienung aus der Plicht, und Eigner-Upgrades konzentrieren sich eher auf Energie und Autarkie als auf Luxus. Ein häufiges Upgrade-Konzentrat bei Eignern sind Motorisierung und Energie: Originale Universal-Motoren sind bei vielen älteren Einheiten noch im Einsatz, weshalb ein neuer Diesel oder zusätzliche Verbraucherbatterien eine entscheidende Rolle für die Zuverlässigkeit spielen. Upgrades im Bereich des Segels und der Takelage, wie ein überholter Bugspriet und eine optimierte Stagsegel-Kuttertakelung, sind besonders wichtig, wenn das Deck mit Balsaholzkern um den Bugspriet geöffnet wurde. Navigations-Upgrades und Komfortmerkmale wie eine überholte Dichtung am Niedergang runden die praktischen, seetüchtigen Änderungen ab, nach denen Käufer suchen sollten.
Was zu inspizieren ist
Die Montagepunkte der Kugelbeschläge am Spiegel auf dem Heckpfahl sollten auf Spannungsrisse untersucht werden. Delaminationen im Deck konzentrieren sich meist auf den Balsakern im Bereich des Bugspriets und des Mastfußes, weshalb diese Bereiche bei der Besichtigung besonders genau inspiziert werden müssen. Fäulnis im tragenden Sperrholz an den Püttingen ist ein kritisches Problem, das unbedingt überprüft werden muss. Viele ältere Einheiten sind noch mit den originalen Universal-Motoren ausgestattet, die hinsichtlich Verschleiß und Ersatzteilverfügbarkeit geprüft werden sollten. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Die Independence ist typischerweise in Guatemala zu finden. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie das Sperrholz der Püttinge auf Integrität, untersuchen Sie den Balsakern des Bugspriets und des Mastfußes, prüfen Sie die Fingerlinge des Achterstecks auf Risse und überzeugen Sie sich vom Zustand des Motors. Ein gut erhaltenes Exemplar belohnt seinen Eigner mit einer steifen, berechenbaren Fahrtenyacht für die Hochsee, deren äußere Ruderausrüstung und Kanuhecke Qualitäten sind, die nur noch wenige moderne Konstruktionen bieten.
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
3 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 31 | 34.33' | $ 39.900 | 34 | 7 |
| Rustler 31 | 31.42' | $ 17.672 | 14 | 0 |
| Ericson 36 C | 36' | $ 36.000 | 13 | 3 |