Veleiros Island Packet 31 à venda

Bob Johnson·1983 – 1989·~262 hulls·Island Packet Yachts
Island Packet 31 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · longa
Aparelho
Cúter
LOA
34.33' · 10.46 m
Desloc.
11.000 lbs · 4.990 kg
Primeiro ano
1983

O Island Packet 31 entrou em produção em 1983 como o sucessor de Bob Johnson aos primeiros designs da marca, e foram construídos 262 exemplares antes de o modelo dar lugar ao Island Packet 32 em 1989. Foi um pilar comercial para o jovem estaleiro, ajudando a sustentar os finanças incertas do início da Island Packet graças à venda de mais de 250 cascos. A assinatura de Johnson é evidente num perfil tradicional: uma longa roda de proa, quilha corrida e uma linha de arrufo viva que se lê como um regresso deliberado às origens, em vez de uma forma moderna de cruzeiroregata.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 35.396
Preço pedido · 36 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
10
36 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-9.9%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
2
Estados Unidos (97.2%) · Ilhas Virgens dos EUA (2.8%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Island Packet 31

Procurar no mercado de usados um Island Packet 31 significa analisar um design de Bob Johnson construído entre 1983 e 1989, com 262 exemplares produzidos antes de o 32 assumir o seu lugar. Trata-se de veleiros de cruzeiro tradicionais de quilha corrida com um casco de boca máxima na proa, disponíveis em versão de quilha de pouco calado ou com bolina, sendo que a população se divide aproximadamente por metade para cada opção. Um comprador de barcos usados está a escolher entre ajustes ano a ano, em vez de um design estático.

Disposições no Mercado de Usados

O interior do 31 centra-se numa cabine principal com sofás, uma cozinha em U a bombordo e um beliche de popa duplo a estibordo que também serve como mesa de cartas e se fecha por trás de uma porta. Uma casa de banho independente com duche é generosa para o tamanho. Duas configurações de quilha são as mais importantes para quem procura: a quilha de pouco calado de 4 pés e a bolina que afunda 3 pés com a bolina recolhida. Cerca de metade da frota possui bolina, pelo que os compradores que navegam em águas pouco profundas devem confirmar qual delas estão a avaliar. Os primeiros barcos vinham equipados com um motor Yanmar de 22 cv; os posteriores, com um Yanmar de 27 cv — ambos a diesel, ambos adequados ao seu bom desempenho a motor.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado já terá um ploter cartográfico, água quente, bimini, capota de chuva e piloto automático como equipamentos comuns, sendo frequentes também o duche no poço e o radar. Menos universais, mas dignos de nota como adições dos proprietários, estão os turcos para o anexo, ar condicionado, painéis solares e uma vela grande enrolável. Para um cruzeiro desta época, os conjuntos mais significativos são energia e propulsão — os sistemas solares e as atualizações ocasionais de gerador ou dessalinizador prolongam o tempo fora da rede — e aparelho e manuseamento de velas, onde uma vela grande enrolável e a combinação de capota de chuva/bimini reduzem o esforço com tripulação reduzida. A navegação é tipicamente assegurada pelo par de ploter cartográfico e radar.

O que Inspecionar

A única nota de manobrabilidade é o controlo limitado em marcha-atrás da hélice de passo fixo com abertura para quilha corrida, pelo que um teste de mar deve incluir uma manobra de marcha-atrás num espaço confinado fundeado. O lastro encapsulado e a ligação casco-leme do tipo "lobster-strap" são características de design, não defeitos sinalizados; ainda assim, verifique se a madre do leme em aço inoxidável e o leme com núcleo de espuma apresentam folga. Confirme se o modelo com lastro profundo de ferro no betão é o que tem à sua frente, pois difere dos barcos de pouco calado com lastro de chumbo e das versões com bolina. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem nos Estados Unidos e nas Ilhas Virgens Americanas. Para um comprador, a lista de verificação é a seguinte: confirme o tipo de quilha (bolina vs pouco calado) e conte-o como metade da frota; registe a potência do motor por ano de construção; teste a marcha-atrás ao leme; e espere linhas tradicionais com comodidades modernas já a bordo. O 31 recompensa um inspetor paciente com um cruzeiro rígido e auto-governável, cujo principal compromisso é a velocidade lenta com ventos fracos e a autoridade em marcha-atrás.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Island Packet 31 aparecem em 2 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 35 (97.2%), seguido de Ilhas Virgens dos EUA.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

36 anúncios · 2 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 36.304351097.2%
Ilhas Virgens dos EUA€ 34.143102.8%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Island Packet 31 usado?+
O preço pedido mediano de um Island Packet 31 usado nos últimos 12 meses é € 35.396. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Island Packet 31 estão à venda?+
10 anúncios Island Packet 31 foram publicados nos últimos 90 dias e 36 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Island Packet 31 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Island Packet 31 desceu 9.9% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Island Packet 31?+
Os principais mercados para anúncios Island Packet 31 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (97.2%), Ilhas Virgens dos EUA (2.8%).
05Os anúncios Island Packet 31 têm descidas de preço?+
Cerca de 13% dos anúncios Island Packet 31 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 26.8% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Island Packet 31?+
Modelos comparáveis incluem Island Packet 38, Island Packet 370/379, Island Packet 35. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.