Design e Construção
O casco é de fibra de vidro maciça com uma roda de proa inclinada para a ré e um lançamento do convés elevado que conduz a um espelho de popa angulado. Abaixo da linha de água, possui um leme de pala montado internamente sobre uma cana do leme, e o comprador podia escolher entre uma quilha fixa ou um modelo com bolina. O método de contra-molde (pan-liner) introduzido neste barco foi uma inovação de produção: ao moldar o interior como uma única unidade colada, a estrutura ganhou rigidez sem necessidade de carpintaria estrutural. O deslocamento é de 4500 libras com 2150 libras de lastro de chumbo, uma relação lastro-deslocamento próxima dos 48 por cento que lhe confere uma estabilidade constante para o seu comprimento. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O seu aparelho sloop à testa do mastro possui uma área vélica de 299 pés quadrados, e o leme de pala torna-o reativo em águas apertadas. Um proprietário de longa data que escreveu nas páginas dos leitores descreveu o barco como capaz de ser governado apenas pelo peso do corpo num rumo de largo, com a cana do leme amarrada para que a tripulação pudesse mover-se para a proa ou sentar-se no púlpito de proa e mudar de posição para manter o rumo. Essa tendência para o auto-governo revela um barco tolerante para passeios costeiros com tripulação reduzida.
Acomodações
No interior, o plano oferece cinco lugares para dormir na disposição padrão: um camarote de proa em V duplo, uma mesa de refeições na cabine principal que se rebate para formar um segundo beliche duplo e um beliche de popa a bombordo. A cozinha situa-se no lado de bombordo, imediatamente a proa da escada do tambucho, equipada com um fogão de dois bicos, geleira e lava-loiça, enquanto a casa de banho está posicionada logo a popa do camarote de proa, a estibordo. Um proprietário que manteve o seu exemplar desde 1978 observou que, na prática, o barco conseguia acomodar até sete pessoas por algumas noites, admitindo que beneficiaria de mais uma polegada de pé-direito. Um designer de iates terá usado um como seu veleiro de dia pessoal, e vários proprietários valorizaram-no simplesmente como uma plataforma estável para estar fundeado.
O Veredicto
O Coronado 25 é um pequeno cruzeiro cuidadosamente projetado, cuja construção em sanduíche estava à frente da sua época de produção, e cujo leme equilibrado o torna num veleiro de dia e fim de semana acessível. Não é um barco espaçoso para os padrões modernos, e o pé-direito reflete as suas proporções dos anos 60, mas a disposição é eficiente e a construção simples.
Prós
- O contra-molde interior moldado de uma só peça aumentou a rigidez do casco e reduziu os custos de produção
- O leme de pala e o plano vélico moderado permitem navegar à largura com vento portante com pouco peso na vela
- Disposição prática de cinco beliches com sofá-beliche duplo na dinete e beliche de popa a bombordo
- Opções de quilha fixa ou bolina para utilização em atrelado ou fundeadouro
Contras
- Pé-direito ligeiramente curto, mesmo para os padrões da época
- Capacidade confortável documentada que ultrapassa os beliches projetados apenas como um compromisso
