Veleiros Com-Pac 33 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Com-Pac 33 seguem a mesma disposição central: camarote de proa em V, um camarote de popa duplo, uma cabine principal com cadeiras giratórias a estibordo e um sofá em L a bombordo, e uma mesa de refeições fixada à antepara como âncora. O pé-direito é de 1,98 m (6 pés 8 polegadas) e a casa de banho inclui espaço para duche. O interior possui um contra-molde em fibra de vidro acabado a teca. Como o barco foi produzido como um único design e não como um modelo com várias versões, os compradores de usados comparam o estado de conservação e o nível de melhorias, em vez de procurar uma variante específica de disposição. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

O barco de série vem equipado com um motor diesel Universal de 25 cavalos com 30 galões de combustível e 75 galões de água, e um aparelho à testa do mastro de 579 pés quadrados com uma âncora de gurupés curta. Um afinador hidráulico do estai de popa apareceu no barco analisado, útil para o ajuste do aparelho no poço. Dada a configuração original simples, as adições mais importantes no mercado de usados a procurar são melhorias na energia e manuseamento do aparelho — um banco de baterias maior ou painéis solares para apoiar a vida fundeada, além de um molinete de âncora ou molinetes melhorados para o cabo de amarra e as velas. As melhorias em navegação e coberturas importam menos para a navegabilidade, mas melhoram o conforto; avalie-as como extras e não como necessidades. (1)

O que inspecionar

A arquitetura do aparelho merece uma análise atenta. Todos os cadenotes estão aparafusados à parte exterior do casco; por isso, examine esses fixadores e o gelcoat circundante para detetar manchas ou corrosão mole. Os brandais de cobertura partilham o cadenote inferior de popa, e as cruzetas são inclinadas para a ré com os cadenotes de proa e de popa — confirme a integridade do cadenote e a vedação da passagem do casco. O leme de pala parcialmente compensado e a quilha Scheel são elementos críticos em caso de encalhe em águas pouco profundas; por isso, inspecione o patilhão da quilha e a madre do leme para detetar danos por impacto. Com o estai de popa deslocado para libertar a escada de banho, verifique se o lastro de chumbo e as ferragens do ajustador permanecem seguros. (1)

Pontos a Considerar pelo Comprador

• Verifique se os cadenotes aparafusados no exterior apresentam corrosão ou infiltrações no convés
• Inspecione a quilha Scheel e o leme de pala para detetar danos por encalhe ou impacto
• Confirme o historial de manutenção do motor diesel Universal e o estado do sistema de combustível
• Avalie as melhorias no aparelho (regulador do estai de popa, molinetes) como valor acrescentado, não como requisito obrigatório