Guía del comprador del Com-Pac 33
Buscar en el mercado de ocasión un Com-Pac 33 significa observar un crucero de poco calado diseñado por Charles Morgan y construido por Com-Pac Yachts, pensado para la comodidad familiar en aguas poco profundas. Se trata de barcos con un estilo tradicional y sistemas sencillos, por lo que la tarea del comprador consiste menos en descifrar una electrónica compleja y más en evaluar el estado general y la idoneidad real para navegar.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Todos los Com-Pac 33 siguen la misma distribución básica: camarote de proa en V, litera doble de popa, camarote principal con sillones giratorios a estribor y un sofá en L a babor, y un ancla de mesa de comedor montada en el mamparo. La altura interior es de 6 pies y 8 pulgadas, y el aseo incluye espacio para ducha. El interior cuenta con un contramolde de PRFV acabado en teca. Dado que el barco se produjo como un único diseño en lugar de un modelo con múltiples versiones, los compradores de ocasión comparan el estado de conservación y las mejoras realizadas en lugar de buscar una variante de distribución específica. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
El barco estándar lleva un motor diésel Universal de 25 caballos con 30 galones de combustible y 75 galones de agua, y un aparejo a tope de palo de 579 pies cuadrados con un ancla corta en el bauprés. En el velero analizado aparecía un ajustador hidráulico del backstay, muy útil para el trimado del aparejo en la bañera. Dada la sencilla equipación original, las mejoras más importantes que buscar en el mercado de ocasión son las relativas a la energía y al manejo del aparejo: un banco de baterías más grande o paneles solares para mantener el ancla, además de un molinete o winches mejorados para el sistema de fondeo y las velas. Las mejoras en la navegación y los cabos importan menos para la navegabilidad, pero mejoran el confort; júzguelas como extras más que como necesidades. (1)
Qué inspeccionar
La arquitectura de la jarcia merece una atención minuciosa. Todos los cadenotes están atornillados en el exterior del casco, por lo que debe examinar esos tornillos y el gelcoat circundante en busca de manchas o óxido blando. Los obenques comparten el cadenote inferior de popa, y las crucetas están orientadas hacia popa con cadenotes de proa y popa; confirme la integridad del cadenote y el sellado de la penetración del casco. El timón de pala parcialmente compensado y la quilla Scheel son elementos críticos para evitar varadas en bajamar, por lo que inspeccione el soporte de la quilla y la mecha del timón en busca de daños por impacto. Con el backstay desplazado para dejar paso a la escala de baño, compruebe que el hierro y el acastillaje del ajustador sigan asegurados. (1)
Puntos clave para el comprador
- Verifique si los cadenotes atornillados desde el exterior presentan corrosión o filtraciones en cubierta.
- Inspeccione la quilla Scheel y el timón de pala en busca de daños por varada o impacto.
- Confirme el historial de mantenimiento del motor diésel Universal y el estado del sistema de combustible.
- Evalúe las mejoras en el aparejo (ajustador del backstay, winches) como un valor añadido, no como una necesidad.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Com-Pac 33. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
7 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Tartan 33 | 33.67' | $ 23.500 | 23 | 6 |
| Morgan Yachts 34 | 34' | $ 32.475 | 14 | 4 |
| CS 33 | 32.67' | $ 21.549 | 13 | 2 |
| Conyplex 33 | 32.25' | $ 24.500 | 13 | 2 |
| Pearson 33 | 32.92' | $ 19.000 | 12 | 5 |
| Cape Dory 33 | 33.04' | $ 31.750 | 10 | 2 |
| Morgan Yachts 32 | 31.92' | $ 27.126 | 7 | 0 |