Com-Pac 33 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Com-Pac 33 segue lo stesso layout principale: cuccetta a V a prua, cuccetta doppia di poppa, cabina principale con sedie girevoli a dritta e divano a L a sinistra, e un tavolo da pranzo montato su una paratia come punto di riferimento centrale. L'altezza interna è di 6 piedi e 8 pollici (circa 2,03 m) e il bagno include uno spazio per la doccia. Gli interni presentano un controstampo in vetroresina rifinito in teak. Poiché la barca è stata prodotta come un singolo progetto piuttosto che come un modello con diverse versioni, gli acquirenti usati confrontano lo stato di manutenzione e le opere di refit piuttosto che cercare una variante specifica di layout. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La barca standard è dotata di un motore diesel Universal da 25 cavalli con 30 galloni di carburante e 75 galloni d'acqua, e di un armo in testa d'albero di 579 piedi quadrati con un corto bompresso per l'ancora. Sulla barca esaminata era presente un tenditore del paterazzo idraulico, utile per la regolazione dell'armo nel pozzetto. Data l'attrezzatura originale semplice, gli aggiornamenti più importanti da cercare sul mercato dell'usato sono quelli relativi all'energia e alla gestione dell'armo: un banco batterie più grande o pannelli solari per supportare le soste all'ancora, oltre a un salpa-ancora o winch potenziati per le cime di ormeggio e le vele. Gli aggiornamenti alla navigazione e alle vele contano meno per la tenuta di mare, ma migliorano il comfort; valutateli come extra piuttosto che come necessità. (1)

Cosa ispezionare

L'architettura dell'attrezzatura merita un'attenta occhiata. Tutte le lande sono imbullonate sul lato esterno dello scafo, quindi esamina quei fissaggi e il gelcoat circostante alla ricerca di macchie o segni di delaminazione dovuti al deterioramento da ancoraggio. Le sartie superiori condividono la landa inferiore di poppa, e le crocette sono acquartierate verso poppa con una landa inferiore anteriore e una posteriore — conferma l'integrità della landa e la tenuta delle prese a mare dello scafo. Il timone sospeso parzialmente bilanciato e la chiglia Scheel sono elementi critici in caso di incaglio su fondo basso, quindi ispeziona la scassa della chiglia e l'asse del timone per verificare l'assenza di danni da impatto. Con il paterazzo slittato per lasciare libero il trampolino di coperta, controlla che la parte in piombo e i componenti del tenditore rimangano ben fissati. (1)

Cosa controllare prima dell'acquisto

• Verificare l'esterno delle lande imbullonate per corrosione o infiltrazioni in coperta
• Ispezionare la chiglia Scheel e il timone sospeso per danni da incaglio o impatto
• Confermare lo storico di manutenzione del motore diesel Universal e le condizioni dell'impianto carburante
• Valutare gli aggiornamenti dell'armo (regolatore del paterazzo, winch) come valore aggiunto, non come requisito indispensabile