Design e Construção
O casco é de fibra de vidro maciça com acabamentos em madeira, construído sobre uma quilha corrida fixa com um leme pendurado no espelho de popa. Essa configuração de quilha corrida, combinada com uma relação lastro-deslocamento de 40 % e um calado de 2 pés, confere ao barco uma sensação de estabilidade direcional robusta em vez de agilidade. A construção é uma obra simples em fibra de vidro — sem casco em sanduíche, sem laminados exóticos — o que se adequa a um barco destinado a uma propriedade fácil e transporte em atrelado. Com uma velocidade de casco de 5,41 nós e uma média PHRF de 285, os números descrevem um desempenho modesto e previsível, em vez de um velejador de regata.
Aparelho e Manobrabilidade
Está aparelhado como um sloop com aparelho à testa do mastro, com um mastro de 25 pés, apresentando uma área vélica total de 152,87 pés quadrados dividida entre uma vela grande de 75 pés quadrados e uma buja de 77,87 pés quadrados. O triângulo de proa mede 21,75 pés de altura por 7,16 pés na base, e a testa da vela grande tem 18,75 pés de envergadura com um valuma de 8 pés. Os testadores da época elogiaram o aparelho e os acessórios muito simples como adequados para velejadores principiantes, e observou-se que o poço profundo transmitia uma sensação de segurança quando fundeado. No entanto, essa mesma quilha corrida tende a manter o barco a navegar em linha reta — uma vantagem em cruzeiros com rajadas, mas um inconveniente quando é necessário uma viragem rápida. Os críticos consideraram que a quilha não era suficientemente profunda para uma navegação eficiente à bolina. (1)
Acomodações
No interior, o barco oferece quatro lugares para dormir, com uma casa de banho opcional no fundo do tambucho e uma cozinha integrada na cavidade na base do camarote de proa em V. O pé-direito da cabine é de 46 polegadas, e os testadores observaram que, embora todos os barcos comparáveis oferecessem apenas pé-direito sentado, o Com-Pac tinha o menor do grupo. Uma cozinha portátil era uma opção, e no modelo mais recente a cozinha foi movida para a proa e ampliada para adicionar um lava-loiça alimentado por um pequeno depósito de água e um geleira.
Equipamento e Motorização
O design está normalmente equipado com um pequeno motor fora de bordo de 3 a 6 cv para manobras de atracação, sendo disponibilizado um compartimento de arrumação no poço para o depósito de combustível do motor fora de bordo.
Problemas Conhecidos
As principais ressalvas de manobrabilidade das análises da época centram-se na quilha: a sua tendência para manter o rumo retilíneo limita as manobras rápidas, e o seu calado reduzido de 2 pés restringe a capacidade de subir ao vento. O baixo pé-direito da cabine é uma fraqueza comparativa documentada face a projetos rivais.
O Veredicto
O Com-Pac 19 Mk II é um veleiro de cruzeiro de bolso deliberadamente simples e estável, construído para velejadores novatos e fácil transporte em atrelado. A sua quilha corrida e o aparelho modesto tornam-no seguro e previsível, embora não seja ágil ou rápido a bolinar, e a sua cabine é compacta até para os padrões da sua classe.
Prós
- Aparelho e acessórios simples, adequados para proprietários estreantes
- O poço profundo proporciona uma sensação de segurança
- Casco estável, com rumo retilíneo e lastro de 800 lb
- Quatro beliches com casa de banho e cozinha opcionais
Contras
- A quilha corrida limita as viragens rápidas e a eficiência à bolina
- Menor pé-direito sentado entre os barcos comparáveis, com 46 polegadas
- Área vélica modesta e velocidade de casco de 5,41 nós limitam o desempenho
