Tasarım ve İnşa
Gövde, ahşap detaylara sahip masif fiberglastan üretilmiştir; sabit bir uzun salma üzerine kurulmuş olup kıç aynalığa asılı bir dümen sistemine sahiptir. Bu uzun salma konfigürasyonu, yüzde 40'lık balast-deplasman oranı ve 2 fitlik su çekimi ile tekneye çeviklikten ziyade karaya oturacak kadar sağlam bir rota kararlılığı kazandırır. İnşası, sandviç gövde veya egzotik laminatlar içermeyen, sadece fiberglas işçiliğinden ibarettir; bu da kolay sahiplenme ve römorkla taşıma amacı güden bir tekneye uygundur. 5,41 knotluk gövde hızı ve 285'lik PHRF ortalamasıyla bu değerler, bir yarışçıdan ziyade mütevazı ve öngörülebilir bir performansı tanımlar.
Arma ve Kullanım
25 fitlik bir direğe sahip direk tepe armalı bir sloop olarak donatılmıştır; toplam 152,87 fit karelik yelken alanı, 75 fit karelik ana yelken ile 77,87 fit karelik flok arasında bölünmüştür. Baş üçgen yüksekliği 21,75 fit, taban genişliği ise 7,16 fittir; ana yelkenin orsa yakası (lof) 18,75 fit uzunluğunda ve 8 fitlik bir topuk genişliğine sahiptir. Dönemin deneycileri, bu son derece basit armayı ve donanımı ilk kez yelken açacaklar için son derece uygun bulmuş, derin havuzluğun demirde güven veren bir his uyandırdığını belirtmişlerdir. Ancak aynı uzun salma, teknenin dümdüz ilerlemesini sağlama eğilimindedir; bu durum sağanaklı havalarda avantajlı olsa da ani bir dönüş gerektiğinde dezavantaja dönüşür. Deneyciler, salmanın etkili bir orsa seyrini destekleyecek kadar derin olmadığını tespit etmişlerdir. (1)
Konaklama
Tekne, alt kısımda isteğe bağlı bir tuvalet/banyo seti ve pruva V kamarasının tabanındaki oyukta yer alan bir kuzine ile dört kişilik uyku kapasitesi sunar. Kamara içi yükseklik 46 inçtir; test edenler, benzer tüm teknelerin sadece oturma yüksekliği sunduğu bir ortamda Com-Pac'ın bu gruptaki en yüksek yüksekliğe sahip olduğunu belirtmiştir. Taşınabilir bir kuzine seçeneği mevcuttu ve en yeni modelde kuzine baş tarafa taşınarak genişletilmiş; küçük bir su girişi ve buzdolabıyla donatılmıştır.
Ekipman ve Motor Gücü
Tasarım, genellikle yanaşma ve manevralar için küçük bir 3 ila 6 beygirlik dıştan takma motorla donatılmıştır; dıştan takma motorun yakıt tankı için havuzlukta bir saklama bölmesi bulunur.
Bilinen Sorunlar
Dönemin incelemelerindeki temel kullanım uyarıları salmaya odaklanmaktadır: düz bir rotada ilerleme eğilimi hızlı manevraları sınırlar ve 2 fitlik sığ su çekimi orsa performansını kısıtlar. Alçak kamara iç yüksekliği, rakip tasarımlara karşı belgelenmiş bir zayıflıktır.
Karar
Com-Pac 19 Mk II; yeni yelkenciler ve kolay römork taşıma için tasarlanmış, bilinçli olarak sadelikten yana yapılmış, dengeli bir cep gezi teknesidir. Uzun salması ve mütevazı arması, onu ani manevralar yapabilen veya rüzgar üstüne hızlı çıkabilen bir tekne olmasa da güvenli ve öngörülebilir kılar; kamara ise sınıfının standartlarına göre bile oldukça kompakttır.
Avantajları
- İlk kez tekne sahibi olacaklara uygun basit arma ve donanım
- Derin havuzluğu güvenli bir his sağlar
- 800 lb balast ile dengeli, düz rotada ilerleyen gövde
- Opsiyonel tuvalet/banyo ve kuzine ile dört kişilik uyku kapasitesi
Dezavantajları
- Uzun salma, hızlı dönüşleri ve orsa verimliliğini sınırlar
- Benzer tekneler arasında 46 inçlik iç yükseklik ile en düşük oturma yüksekliği
- Düşük yelken alanı ve 5,41 knotluk gövde hızı performansı sınırlandırır
