Guia do comprador do Catalina 356
Procurar no mercado de usados um Catalina 356 significa analisar a mais recente geração de veleiros de cruzeiro da Série 6 da Catalina Yachts, um design de 36 pés e 6 polegadas desenhado e construído nos Estados Unidos, disponível principalmente para compradores americanos. Não se trata de barcos envelhecidos; o 356 evoluiu a partir do 355 com mais de 20 modificações, pelo que um exemplar usado deve ser avaliado em relação ao seu equipamento padrão da Série 6 e às poucas peculiaridades de manobra que os testes de período revelaram.
Disposições no Mercado de Usados
Todos os 356 partilham o mesmo casco e convés do 355, com um espelho de popa central que conduz a uma plataforma de popa em "sugar scoop" e assentos correspondentes no poço de popa. No interior, os acabamentos em madeira são tradicionais de teca e ácer com guarnições de teca maciça, colchões com molas internas nos beliches de proa e de popa, e armários suspensos revestidos a cedro. As janelas fixas atualizadas embutidas no casco e as novas vigias de abrir nas laterais da cabine trazem mais luz lá dentro, e a cozinha possui bancadas de Corian maciço com um lava-loiça duplo em aço inoxidável polido e frigorífico DC. A casa de banho dispõe de um lavatório de estilo barco. Uma antepara de colisão estanque com zona de impacto abaixo da linha de água é um elemento de segurança digno de nota em todos os exemplares.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os 356 usados trazem frequentemente um inventário de cruzeiro prático. O controlo de climatização é comum, com ar condicionado e aquecimento frequentemente presentes, juntamente com uma vela grande enrolável e o par de capas protetoras de lona do bimini e da capota. Um piloto automático e um ploter cartográfico são também frequentemente visíveis. Para o comprador, os conjuntos estruturais mais importantes são a energia e a potência — uma bateria de arranque maior do Grupo 31 e o monitor de barco Sensar Marine Boat Monitor de série ajudam a gerir os sistemas de bordo — e a navegação e o manuseamento das velas, onde o sistema de enrolador de proa Selden Furlex e a dupla escota da grande definem o aparelho. O pedestal Butler Explorer de Edson apoia um controlo ergonómico do leme.
O que Inspecionar
Dois detalhes de manuseamento documentados devem ser verificados em qualquer candidato. O cabo de enrolador da genoa, conforme testado, não tinha uma mordedura ou âncora de bloqueio, pelo que confirme se um proprietário adicionou uma ou se o cabo é deixado sem segurança. As escotas do sistema de dupla escota da grande situam-se à frente da capota, onde não podem ser alcançadas a partir da âncora do leme; verifique se isto se adequa aos seus planos de navegação em solitário ou com tripulação reduzida. Além destes, equipamentos padrão como o molinete de âncora elétrico, o alarme de sentina para mar alto e a monitorização de sentina Sensar devem ser testados durante a vistoria. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
O mercado típico para o Catalina 356 são os Estados Unidos. Para um comprador, a lista de verificação é simples: confirme a versão da quilha (bolbo de pouco calado ou quilha de aleta), verifique se o cabo de enrolador da genoa tem um embraiagem ou bloqueio seguro, teste o duplo punho da escota grande a partir do posto de governo e confirme que o monitor Sensar e a bateria Group 31 estão operacionais. Um 356 com as atualizações comuns de aquecimento, capotas e piloto automático será um cruzeiro costeiro ou de longo curso pronto a navegar, com acomodações tradicionais e uma base de sistemas modernos e monitorizados.
Modelos comparáveis
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