Guia do comprador do Hunter 336
Procurar no mercado de usados um Hunter 336 significa analisar o cruzeiro de duas cabines de Rob Mazza, construído a partir de 1995, projetado para velejadores que pretendem subir de um barco mais pequeno. É um design costeiro com um casco de grande boca, quilha de bolbo e o característico aparelho Bergstrom com cruzetas para a ré que define tanto o seu aspeto como as suas particularidades. A maioria dos exemplares atualmente em navegação reflete histórias de proprietários ou de charter, e conhecer as duas disposições de interior e os limites documentados do aparelho orientará uma vistoria prévia de compra.
Disposições no Mercado de Usados
As versões de três camarotes do proprietário são as mais comuns no mercado de usados, mas estão disponíveis tanto a versão com camarote de proa em V e salão aberto como a versão com camarote de proa fechado, sendo comuns os exemplares ex-charter. A disposição aberta combina um sofá em U envolvente com um beliche de proa com cortinas; a alternativa oferece um camarote de proa privativo para convidados. De qualquer forma, o camarote de popa aproveita a estrutura do poço para ganhar pé-direito e possui uma cama de casal extra larga com roupeiro. A cozinha envolvente, os dois lavatórios profundos e as 11 vigias de abrir fazem com que o interior pareça maior do que o comprimento sugere.
Equipamento e Melhorias Comuns
No mercado de usados, um 336 vem frequentemente equipado com bimini, capota, piloto automático e ploter cartográfico como equipamento de cruzeiro padrão. Adições frequentes incluem uma plataforma de banho, duche no poço, ar condicionado e água quente. Menos comuns, mas dignos de nota como melhorias dos proprietários, são o inversor, painéis solares e uma configuração para manobra de velas com tripulação reduzida. Para um comprador, o piloto automático e o ploter cartográfico reduzem o stress ao atracar em solitário; o ar condicionado e a água quente sinalizam um barco preparado para cruzeiros em águas quentes; os painéis solares e o inversor indicam independência na vida a bordo fundeado, mas não estão presentes em todos os barcos.
O que Inspecionar
O aparelho com cruzetas para a ré que elimina o estai de popa torna impossível folgar completamente a vela grande ao navegar à popa, porque as cruzetas ficam no caminho da âncora. A mesma geometria causa desgaste por fricção nas extremidades das cruzetas, que no barco de teste foi gerido com dois conjuntos de remendos bem posicionados nas cruzetas. Inspecione a vela grande para verificar se há desgaste nas extremidades das cruzetas e confirme se a proteção dos remendos está intacta; reserve um orçamento para novos remendos se estiverem ausentes. Os sistemas de rizar com cabo único e os lazyjacks sob a ponte de ligação também devem ser verificados quanto ao seu movimento livre. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Estes barcos surgem em todo os Estados Unidos, Colômbia, México, Portugal, Panamá e Austrália. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme qual a disposição sob o convés que melhor se adapta aos seus planos, verifique os remendos nas cruzetas por desgaste e a limitação da vela grande à popa, e certifique-se de que as velas de cruzeiro habituais e a eletrónica estão presentes ou previstas no orçamento. Um 336 com proteção de aparelho intacta e um interior limpo continua a ser um passo evolutivo sensato para um veleiro de cruzeiro costeiro.
- Decida entre a disposição de salão aberto ou camarote fechado
- Inspecione as manchas de desgaste nos terminais das cruzetas; planeie uma nova reparação se estiverem ausentes
- Confirme se o piloto automático, o plotter cartográfico, o bimini e a capota estão instalados
- Note que o historial de ex-charter é comum; realize a vistoria em conformidade
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Hunter 336. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 14 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| mar. de 25 | 2 | € 35.006 | — |
| jun. de 25 | 2 | € 21.609 | -38.3% |
| jul. de 25 | 5 | € 28.092 | +30.0% |
| ago. de 25 | 4 | € 25.715 | -8.5% |
| set. de 25 | 12 | € 35.000 | +36.1% |
| out. de 25 | 2 | € 32.760 | -6.4% |
| nov. de 25 | 3 | € 29.821 | -9.0% |
| dez. de 25 | 2 | € 32.760 | +9.9% |
| jan. de 26 | 13 | € 32.760 | 0.0% |
| fev. de 26 | 1 | € 30.167 | -7.9% |
| mar. de 26 | 3 | € 34.574 | +14.6% |
| abr. de 26 | 11 | € 29.389 | -15.0% |
| mai. de 26 | 11 | € 34.143 | +16.2% |
| jun. de 26 | 5 | € 28.525 | -16.5% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Hunter 336 aparecem em 8 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 49 (76.6%), seguido de Colômbia e México.
Vista por País
64 anúncios · 8 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 32.414 | 49 | 5 | 76.6% |
| Colômbia | € 30.253 | 3 | 0 | 4.7% |
| México | € 47.541 | 3 | 0 | 4.7% |
| Portugal | € 35.000 | 3 | 0 | 4.7% |
| Austrália | € 47.881 | 2 | 0 | 3.1% |
| Panamá | € 26.548 | 2 | 0 | 3.1% |
| Canadá | € 34.883 | 1 | 0 | 1.6% |
| Reino Unido | € 35.024 | 1 | 0 | 1.6% |
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
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| Marlow-Hunter 356 | 35.5' | $ 69.900 | 83 | 17 |
| Hunter Marine 336Está aqui | — | $ 37.900 | 64 | 5 |
| Marlow-Hunter 376 | 37.25' | $ 64.000 | 60 | 19 |
| Hunter Marine 306 | 29.92' | $ 38.157 | 40 | 7 |
| Hunter 386 | 38.25' | $ 85.200 | 38 | 1 |
| Moody 336 | 33.42' | $ 54.048 | 27 | 6 |
| Marlow-Hunter 33 | 33.5' | $ 79.900 | 13 | 9 |
| Marlow-Hunter 36 Legend | 35.73' | $ 78.401 | 13 | 8 |
| Marlow-Hunter 37 | 39.08' | $ 187.500 | 8 | 5 |