Veleiros Cascade 36 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O barco foi produzido numa versão armador com um camarote de popa maior, numa versão charter com mais beliches e em construções personalizadas, pelo que as disposições interiores variam mais do que o exterior sugere. Em todas as versões, o camarote de proa oferece um beliche em V com arrumação e armário para roupas, o camarote de popa um beliche duplo com os mesmos acessórios, e o salão principal uma mesa de refeições em U que se converte num beliche duplo e num sofá-cama individual, além de uma mesa que se rebata para poupar espaço. Uma estação de navegação inclui uma mesa de cartas e o quadro elétrico, e a cozinha com fogão, forno, lava-loiça, frigorífico e bancada, bem como uma casa de banho com duche, completam o plano. O poço de popa aloja uma roda de leme única com assentos e arrumação, e a iluminação de convés provém de duas escotilhas, quatro vigias de abrir e seis vigias fixas.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, as capas e a eletrónica lideram os acessórios mais comuns: um bimini e uma capota são frequentemente instalados, assim como radares com ploters cartográficos. Em termos de energia e conforto, os compradores encontram frequentemente um dessalinizador, aquecimento interior, um inversor, água quente, AIS e piloto automático a bordo. Nenhum destes elementos é universal, mas os sistemas mais vistos reúnem-se em torno de um cruzeiro autossuficiente — um dessalinizador e um inversor prolongam o tempo fora do porto, enquanto o aquecimento e a água quente apontam para uma maior habitabilidade em latitudes mais frias. A navegação é tipicamente assegurada por ploter cartográfico, radar e AIS, em vez de se depender apenas de papel.

O que Inspecionar

O casco de fibra de vidro maciça é laminado manualmente a partir de roving e esteira tecida sobre cavernas e anteparas, protegido por uma camada de barreira epóxi, mas o convés com alma de balsa exige testes de humidade em redor das escotilhas, vigias e fixações, onde a infiltração de água pode apodrecer a alma. A quilha de aleta de chumbo está aparafusada ao casco com parafusos de aço inoxidável, pelo que a integridade dos parafusos da quilha deve ser verificada quanto a infiltrações ou corrosão. O leme de pala suspenso apoia-se em fêmeas e machos de aço inoxidável com uma alma de espuma, e o seu cadaste e rolamentos merecem inspeção para detetar folgas. O aparelho é de cabo de aço inoxidável com terminais prensados, e o mastro assente no convés depende de um pilar de compressão — ambos devem ser vistoriados quanto à fadiga. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os Cascade 36 aparecem tipicamente nos Estados Unidos e no México. Para um comprador, a lista de verificação é simples: confirme que o núcleo do convés está seco, que os parafusos da quilha estão em bom estado, que as ferragens do leme e da pala do leme estão apertadas, e que a base do mastro e o aparelho estão livres de fadiga. Opte por uma versão cúter se desejar a traquetinha interior, verifique qual a disposição que se adequa aos seus planos e encare os tecidos habitualmente instalados e os sistemas de cruzeiro frequentemente vistos como pontos de partida para negociação, e não como garantias.