Cascade 36: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El barco se produjo en una versión armador con un camarote de popa más grande, una versión chárter con más literas y construcciones personalizadas, por lo que las distribuciones interiores varían más de lo que sugiere el exterior. En todas las versiones, el camarote de proa ofrece un camarote de proa en V con estiba y armario ropero, el camarote de popa una litera doble con la misma configuración, y el salón principal una mesa de comedor en U que se convierte en litera doble y sofá individual, además de una mesa que se despliega para ahorrar espacio. Una estación de navegación incluye una mesa de cartas y el panel eléctrico, y la cocina con fogón, horno, fregadero, frigorífico y encimera, junto con un aseo con ducha, completan la distribución. La bañera de popa alberga una rueda de gobierno individual con asiento y estiba, y la iluminación de cubierta proviene de dos escotillas, cuatro portillos practicables y seis portillos fijos.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, la lona y la electrónica lideran los equipamientos más comunes: se instalan habitualmente un bimini y una capota antirrociones, y también es frecuente encontrar radar con plotter cartográfico. En cuanto a energía y confort, los compradores suelen encontrar a bordo potabilizadora, calefacción de cabina, inversor, agua caliente, AIS y piloto automático. Ninguno de estos elementos es obligatorio, pero los sistemas más habituales giran en torno a un crucero autosuficiente: la potabilizadora y el inversor prolongan el tiempo fuera del puerto, mientras que la calefacción y el agua caliente se orientan a la habitabilidad en latitudes más frías. La navegación suele estar cubierta por el plotter cartográfico, el radar y el AIS, en lugar de depender únicamente del papel.

Qué inspeccionar

El casco de fibra de vidrio maciza está laminado a mano con roving tejido y manta sobre varengas y mamparos, protegido por un tratamiento epoxi de barrera, pero la cubierta con núcleo de balsa exige pruebas de humedad alrededor de las escotillas, portillos y fijaciones, donde la filtración de agua puede pudrir el núcleo. La quilla de aleta de plomo está atornillada al casco con pernos de acero inoxidable, por lo que se debe comprobar la integridad de los pernos de quilla en busca de filtraciones o corrosión. El timón de pala cuelga de mechas y hembras de acero inoxidable con un núcleo de espuma, y su madre y cojinetes requieren inspección para detectar holguras. La jarcia es de cable de acero inoxidable con terminales prensados, y el mástil apoyado en cubierta depende de un puntal de compresión; ambos deben ser inspeccionados por fatiga. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los Cascade 36 suelen aparecer en los Estados Unidos y México. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme que el núcleo de la cubierta esté seco, que los pernos de la quilla estén sanos, que el timón y los herrajes del timón de pala estén apretados, y que la fogonadura del mástil y la jarcia estén libres de fatiga. Opte por una versión cúter si desea la trinquetilla interior, verifique qué distribución coincide con sus planes y considere que los sistemas de crucero y las lonas habitualmente instaladas son puntos de partida para negociar más que garantías.