Cascade 36 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le bateau a été produit en version propriétaire avec une cabine arrière plus grande, en version charter avec plus de couchages, et en construction sur mesure, de sorte que les aménagements intérieurs varient plus que ne le suggère l'extérieur. Quelle que soit la version, la cabine avant dispose d'une couchette en V avec rangements et penderie, la cabine arrière d'une couchette double identique, et le carré d'un canapé en U convertible en couchette double ainsi qu'en couchette simple de salon, avec une table rabattable pour gagner de l'espace. Une table à cartes et un tableau électrique composent le poste de navigation, tandis que la cuisine équipée d'une cuisinière, d'un four, d'un évier, d'un réfrigérateur et d'un plan de travail, ainsi qu'une salle d'eau avec douche, complètent l'aménagement. Le cockpit arrière abrite une roue de barre unique avec siège et rangements, et l'éclairage de pont provient de deux panneaux de pont, quatre hublots ouvrants et six hublots fixes.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, les tauds et l'électronique constituent l'équipement le plus courant : un bimini et une capote de descente sont fréquemment installés, tout comme un radar avec traceur de cartes. Pour l'énergie et le confort, les acheteurs trouveront souvent à bord un dessalinisateur, un chauffage de cabine, un convertisseur, de l'eau chaude, un AIS et un pilote automatique. Aucun de ces équipements n'est systématique, mais les systèmes les plus répandus visent la croisière autonome — un dessalinisateur et un convertisseur prolongent le temps passé hors du port, tandis que le chauffage et l'eau chaude témoignent d'une grande habitabilité dans les latitudes plus fraîches. La navigation est généralement assurée par un traceur de cartes, un radar et un AIS plutôt que par des cartes papier seules.

Ce qu'il faut inspecter

La coque en stratifié massif est stratifiée à la main à partir de roving et de tissu sur des varangues et des cloisons, et protégée par un traitement époxy de base, mais le pont en sandwich balsa nécessite des tests d'humidité autour des panneaux de pont, des hublots et des fixations, là où les infiltrations d'eau peuvent faire pourrir l'âme du sandwich. La quille à aileron en plomb est boulonnée à la coque avec des boulons en acier inoxydable ; il convient donc de vérifier l'étanchéité et l'absence de corrosion des boulons de quille. Le safran suspendu est accroché à des aiguillots et fémelots en inox avec une âme en mousse, et son mèche ainsi que ses bagues méritent d'être inspectés pour détecter tout jeu. Le gréement est en câble inoxydable avec des embouts soudés, et le mât emplanté sur le pont repose sur un épontilleur — tous deux doivent être examinés pour détecter toute fatigue. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les Cascade 36 apparaissent généralement aux États-Unis et au Mexique. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer que l'âme du pont est sèche, que les boulons de quille sont intacts, que le safran et l'accastillage suspendu sont serrés, et que l'emplanture de mât et le gréement sont exempts de fatigue. Privilégiez une version en cotre si vous souhaitez la trinquette intérieure, vérifiez quel aménagement correspond à vos projets, et considérez les tauds d'origine et les systèmes de croisière courants comme des points de départ de négociation plutôt que comme des garanties.