Guia do comprador do Cal 35
O Cal 35 que encontra no mercado de usados é o cruzeiro desenhado por Lapworth em 1979 e construído pela Cal Yachts nos Estados Unidos, para não ser confundido com a anterior série Cal 35 Cruise. Quase 100 unidades foram construídas no início dos anos 80 antes de a marca passar por vários proprietários e encerrar as suas atividades. É um sloop com aparelho à testa do mastro de 35 pés, com quilha de aleta, leme de pala e casco de fibra de vidro maciça com convés em sanduíche de contraplacado — um barco cujas soluções interiores individualistas continuam a parecer atuais décadas depois.
Disposições no Mercado de Usados
Circulam duas gerações de interiores. O Mark I coloca a casa de banho com duche no lado de bombordo, ao pé do tambucho, e a cozinha a popa, com beliches para dormir a proa. O Mark II, construído após os primeiros 50 exemplares vendidos, revê esta disposição: casa de banho a proa a estibordo, logo a popa do camarote de proa em V; cozinha a bombordo com um fogão a álcool de três bicos e forno; sofás-beliche no salão; um beliche de popa e um beliche duplo opcional a estibordo a popa. A ventilação provém de quatro vigias de abrir na cabine principal, duas vigias na cabine de proa, uma grelha de ventilação sobre a casa de banho e vigias mortas fixas sobre a cozinha e os beliches de proa. A escotilha do pico de proa padrão tem infiltrações, um ponto a verificar em qualquer exemplar.
Equipamento e Melhorias Comuns
O equipamento de segurança é comum, com um EPIRB a bordo de muitos barcos. As melhorias de conforto e conveniência mais frequentes incluem ar condicionado, água quente, turcos para o anexo, piloto automático e ploter cartográfico. As adições menos comuns dos proprietários focam-se na energia — painéis solares e inversor aparecem por vezes — e no manuseamento de velas e conforto, onde um spinnaker ou uma vela assimétrica, frigorífico, bimini, capota, plataforma de banho ou radar podem surgir. Um comprador deve tratar o piloto automático e o ploter cartográfico, frequentemente visíveis, como elementos básicos de navegação, e encarar os painéis solares ou o frigorífico como pontos de negociação em vez de expectativas.
O que Inspecionar
Os problemas documentados centram-se na água e na estrutura. Um proprietário relatou infiltrações significativas através do dreno do poço da âncora e da âncora de fixação do suporte do pico da vela, pelo que deve testar essas vias com uma mangueira. A escotilha do pico de proa padrão tem infiltrações como falha conhecida. Alguns cascos construídos em Tampa após 1982 apresentaram osmose e outros problemas de ancoragem; faça um teste de percussão na ligação casco-quilha e verifique se existem danos por osmose reparados nesses exemplares mais antigos. O convés é em sanduíche de contraplacado, mas os proprietários de longo prazo não relataram infiltrações no convés, embora a junta da regala perfurada em alumínio mereça uma análise atenta para detetar falhas no selante. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Estes barcos surgem nos Estados Unidos e no México. Ao visitar um exemplar, verifique se o poço da âncora e o suporte do leme têm infiltrações de água, confirme os vedantes da escotilha do pico de proa, inspecione qualquer casco Tampa produzido após 1982 para detetar reparações de osmose e verifique o estado de isolamento da sanita Mark II e da geleira. O exemplar ideal é um que esteja limpo, com uma remodelação recente que inclua a atualização do pedestal e da roda de leme, e equipado com um motor diesel Universal silencioso.
- Siga os drenos do poço de âncora e o montante do suporte do cutless para detetar infiltrações
- Teste a vedação da escotilha do pico de proa
- Faça testes de percussão nos cascos mais recentes da Tampa para detetar histórico de osmose
- Confirme a geração do interior e o estado da geleira
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Cal 35. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 4 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jun. de 25 | 1 | € 19.319 | — |
| set. de 25 | 1 | € 19.319 | 0.0% |
| abr. de 26 | 4 | € 19.319 | 0.0% |
| jul. de 26 | 1 | € 22.054 | +14.2% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Cal 35 aparecem em 2 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 3 (75.0%), seguido de México.
Vista por País
4 anúncios · 2 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 19.319 | 3 | 0 | 75.0% |
| México | € 35.198 | 1 | 0 | 25.0% |
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
9 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 35 | 35.17' | $ 53.407 | 46 | 12 |
| J-Boats J/35 | 35.5' | $ 25.152 | 21 | 5 |
| CAL 33 | 32.67' | $ 24.900 | 15 | 5 |
| CAL 31 | 31.5' | $ 9.900 | 13 | 0 |
| C&C 35-2 | 35.5' | $ 17.266 | 11 | 7 |
| Jensen 34 | 33.24' | $ 15.500 | 9 | 4 |
| CAL 35Está aqui | — | $ 21.900 | 5 | 1 |
| Caliber 35 | 35.75' | $ 54.900 | 5 | 3 |
| Baltic 35 | 34.83' | $ 65.506 | 3 | 0 |