Veleiros C&C Landfall 38 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; os exemplares ex-charter são frequentes. A disposição padrão coloca um beliche duplo a popa a bombordo com uma mesa de cartas ou beliche individual a estibordo, um salão central com sofás e um pequeno camarote de proa em V. A casa de banho com duche separado situa-se a meia-nau a bombordo.

Equipamento e Melhorias Comuns

Spinnakers, biminis, capotas e ploters cartográficos são frequentemente instalados nestes barcos. Ar condicionado, aquecimento, água quente e radar são visíveis com frequência. Menos comuns, mas presentes como melhorias dos proprietários, estão os spinnakers assimétricos, as velas grandes enroláveis, os molinetes elétricos, as plataformas de banho, o AIS e as balsas salva-vidas. Para um comprador, o aspeto da potência e energia é o mais importante: o motor interior a diesel Yanmar padrão de 30 cavalos é adequado, mas a hélice original de duas pás merece ser substituída por uma unidade de três pás de pala giratória, e a capacidade de combustível de 30 galões é limitada para cruzeiros sérios. Os conjuntos de navegação e de coberturas são simples, mas note que os 16 circuitos do quadro elétrico estão quase a chegar antes de adicionar qualquer equipamento extra, pelo que planeie um subquadro se instalar eletrónica.

O que Inspecionar

Os conveses em sanduíche são a principal preocupação: faça percussões e testes de sondagem para detetar sinais de delaminação do convés, uma vez que a vistoria da Practical Sailor revelou que o convés com alma de balsa pode falhar mesmo quando o casco permanece sadio. Verifique cuidadosamente a ligação casco-convés, pois as infiltrações nessa zona são muito mais difíceis de resolver do que as em redor das enora ou vigias. Observe o poço da âncora para verificar se falta um trinco de segurança e se há algum cabo de amarração solto, e confirme que o acessório de proa não tem um pino de retenção para que o cabo possa saltar completamente. No interior, verifique se o limiar do tambucho não tem uma saliência que impeça a saída de água, e inspecione o beliche do camarote de popa por exposição à inundação pelo tambucho na banda de estibordo. Levante as caixas das baterias para avaliar o acesso e verifique o porão do motor para garantir que não falta uma chapa de drenagem. Finalmente, prove a água e confirme que os depósitos não têm ventilação direta para o mar. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos surgem nos Estados Unidos e no Canadá. Antes de se comprometer, analise esta seleção curta:

• Verifique o isolamento dos cadenotes e se existem zonas moles no convés.
• Teste o vão do tambucho para detetar caminhos de infiltração de água.
• Confirme o fecho do poço da âncora e a segurança do cabo de amarra.
• Inspecione o acesso à bateria e ao motor para verificar a facilidade de manutenção.
• Amostra os depósitos de água para verificar o sabor e a ventilação externa.
• Verifique a capacidade da hélice e do combustível para o seu plano de cruzeiro.