Veleiros Bolt 37 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Os Bolt 37 usados apresentam uma disposição de regata orientada para o controlo de peso e a circulação da tripulação, e não para a avaliação do número de cozinhas ou beliches. A forma do casco com borda livre baixa e a superfície molhada mínima são consistentes em toda a classe, pelo que as diferenças de disposição entre os barcos resultarão da configuração de regata do proprietário e não de variações nos planos de fábrica.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os spinnakers e os spinnakers assimétricos são frequentemente instalados nestes barcos, sendo o principal inventário para navegação à popa que um comprador irá encontrar. Além disso, o equipamento de fábrica concentra-se em sistemas de regata: mastro de carbono Hall e equipamento de convés Harken para manuseamento das velas, B&G para navegação e instrumentos. O comprador deve focar-se se o mastro de carbono e os componentes Harken são originais e não danificados, uma vez que estes definem tanto o valor como a integridade do aparelho mais do que qualquer melhoria de conforto.

O que Inspecionar

A construção exige verificações específicas num casco usado. O casco, as anteparas, os reforços e o convés são em fibra de vidro E-glass com molde feminino, com Core-cell M-Foam e âncora em vinilester infundida a vácuo, pelo que deve inspecionar-se se o gelcoat está firme e se os painéis são uniformes e sólidos, em vez de procurar zonas moles. A quilha de aço fundido assenta em peles de compósito CNC com um bolbo de antimónio-chumbo moldado por molde; confirme se a pintura do bolbo e a junção com as peles estão intactas e se a quilha não necessita de acabamentos de acabamento, o que indica que o acabamento original do molde está preservado. A estrutura interna de liga ligada ao casco suporta os esforços da quilha e do aparelho, pelo que procure qualquer fissura ou separação na pele do casco perto da base da quilha e da zona dos cadenotes. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados na Turquia. Para um comprador, a breve lista de verificação é:

• Verifique se o mastro de carbono Hall e as ferragens Harken são originais de fábrica e não apresentam danos
• Inspecione a junção da pele do bolbo da quilha para verificar se a pintura está intacta e não há acabamentos adicionais
• Verifique a união do quadro interno de liga metálica perto da raiz da quilha para detetar separações ou fissuras
• Confirme que a eletrónica B&G e o inventário de spinnakers estão presentes e em bom estado de funcionamento
• Trate o barco como um puro velejador de regata, sem valor decorativo no interior destinado ao cruzeiro