Design e Construção
O alumínio é o material definidor do Bestevaer 36, utilizado não apenas para o casco e convés, mas como a linguagem estrutural e estética herdada das irmãs maiores da marca. O casco é construído em alumínio e o primeiro barco utilizou 70 % de metal reciclado, com o estaleiro a citar 60 % de conteúdo reciclado na sua ficha técnica e a descrever o isolamento como cortiça reciclada e lã mineral. Não existe qualquer sistema de pintura; a abordagem do metal a descoberto é combinada com uma cobertura antivegetativa na especificação padrão. As anteparas de proa e de popa estanques dão ao casco uma verdadeira subdivisão, e o veleiro foi concebido desde o início para oferecer à sua tripulação abundante proteção. Uma roda de proa vertical, braçolas profundas e um fundo espesso permitem que o veleiro seque em segurança numa praia ou em águas pouco profundas, com a bolina recolhida a deixar uma superfície plana sobre o espesso forro do casco. (2)
Aparelho e Manobrabilidade
O 36 está aparelhado como um cúter com aparelho Seldén e varão Nitronic, tendo sido especificado um grande aparelho para proporcionar bom desempenho em todos os rumos em relação ao vento, incluindo à bolina e com ventos fracos. Dykstra descreve-o como um pequeno veleiro de alta performance que é muito fácil de navegar e versátil, capaz de dar a volta ao mundo, mas igualmente em casa em zonas húmidas locais. Todos os cabos de manobra são levados para a ré para facilitar a operação em solitário. É oferecida uma opção de plano vélico com uma buja de 95 % numa retranca Hoyt, e pode ser especificada uma vela grande de cabeça quadrada com 14 % mais área do que a versão padrão de cabeça estreita (pinhead). A bolina com lastro de 2 toneladas desce para proporcionar um calado generoso de 2,4 m e recolhe-se totalmente no interior da casaria para reduzir o calado para apenas 0,7 m, enquanto a generosa boca de 3,80 m proporciona boa estabilidade de forma e maior volume habitável.
Acomodações
A casa do leme é o coração social e de navegação do barco, com uma vista de 360 graus e assentos situados em cada lado. A sua casaria estende-se sobre o poço para criar uma área extremamente abrigada, uma característica definidora para cruzeiros frios ou expostos. No interior, o espaço é flexível e de disposição semicerrada, com três opções de estilo diferentes, iluminado por escotilhas superiores e robustas vigias no casco. A cozinha situa-se a bombordo do tambucho, com as casas de banho e o aquecimento a diesel a estibordo. A especificação padrão inclui um soalho de estilo tradicional em madeira europeia termicamente modificada e aquecimento através de um radiador a diesel Dickinson Alaska. A disposição é suficientemente compacta para se adaptar facilmente a portos pequenos e marinas.
Potência e Sustentabilidade
Este é um veleiro híbrido com propulsão elétrica: uma unidade OceanVolt de 15 kW com capacidade de bateria suficiente para quatro horas de autonomia a motor. A propulsão elétrica é recarregada através da regeneração enquanto se navega e por um grande conjunto de painéis solares no teto da casa do leme, com os painéis solares incluídos de série. O primeiro barco do estaleiro também utilizou materiais interiores ecológicos e em grande parte reciclados, reforçando o papel do modelo como um estudo de caso na construção naval de menor impacto ambiental.
O Veredicto
O Bestevaer 36 destila o caráter protetor e de capacidade de ir a qualquer lado dos maiores Bestevaers de alumínio num conjunto de 36 pés que consegue varar em seco numa praia pouco profunda, passar por um porto pequeno e, ainda assim, cruzar um oceano. A sua bolina, o poço de pilotagem e o aparelho levado para a ré tornam-no genuinamente fácil de navegar em solitário e de encalhar na praia, enquanto a propulsão elétrica e a construção com conteúdo reciclado marcam um passo deliberado em direção ao cruzeiro sustentável sem sacrificar a robusta subdivisão de anteparas estanques.
Prós
- Casco de alumínio com anteparas dianteira e de popa estanques e contra-moldes grossos para varagem segura em seco
- Bolina com lastro de 2 toneladas oferecendo um intervalo de calado de 0,7 m a 2,4 m e recolha total dentro do casco
- Pilothouse protegida com vista de 360 graus e casaria que se estende sobre um poço muito abrigado
- Cabos levados para a ré para controlo em solitário e planos de vela opcionais com retranca quadrada ou retranca Hoyt
- Motorização elétrica OceanVolt de 15 kW com regeneração e painéis solares de série
Contras
- Apenas quatro horas de autonomia da bateria sob propulsão elétrica, segundo as especificações publicadas
- A ausência de sistema de pintura significa que o cuidado do acabamento em alumínio bruto é parte integrante da propriedade
- Sendo o modelo mais pequeno e recente, tem uma data de produção posterior aos veleiros de cruzeiro Bestevaer maiores e mais estabelecidos
