Projekt i konstrukcja
Aluminium to kluczowy materiał w konstrukcji Bestevaer 36 – użyto go nie tylko do budowy kadłuba i pokładu, ale jako język strukturalny i estetyczny przejęty od większych siostrzanych modeli tej marki. Kadłub jest wykonany z aluminium, a w pierwszym jachcie zastosowano 70% metali recyklingowanych; stocznia podaje w swoich specyfikacjach 60% zawartości materiałów odzyskanych, opisując izolację jako kork recyklingowany i wełnę mineralną. Nie stosuje się tu żadnego systemu malowania; surowy metal połączono w standardowej specyfikacji z laminatem antyfoulingowym. Wodoszczelne grodzie dziobowa i rufowa zapewniają kadłubowi realną podziałność na sekcje, a jacht został od samego początku zaprojektowany tak, aby zapewnić załodze maksymalną ochronę. Pionowy dziób, głębokie nadburcia i grube płyty dennicze pozwalają jachtowi bezpiecznie osiadać na dnie na plaży lub mieliźnie, a podniesiony miecz pozostawia płaską powierzchnię na grubych płytkach kadłuba. (2)
Ożaglowanie i obsługa
Model 36 jest ożaglowany jako kuter z olinowaniem Seldén i prętem Nitronic. Zaprojektowano go z myślą o dobrych osiągach na wszystkich kursach względem wiatru, w tym ostro na wiatr i przy słabych wiatrach. Dykstra opisuje go jako wyczynowy mały jacht, który jest bardzo łatwy w prowadzeniu i wszechstronny – zdolny do okrążenia globu, ale równie dobrze czujący się na lokalnych mokradłach. Wszystkie liny regulacyjne są sprowadzone na rufę, co ułatwia żeglugę jednoosobową. Jako opcję ożaglowania oferowany jest fok o powierzchni 95% na bomie Hoyt, a także grot typu square-top o powierzchni większej o 14% niż w standardowej wersji z topem smukłym (pinhead). Ołowiany miecz o masie balastu 2 ton może opaść, zapewniając duże zanurzenie wynoszące 2,4 m, lub całkowicie schować się w kadłubie kanoe, zmniejszając zanurzenie do zaledwie 0,7 m. Duża szerokość wynosząca 3,80 m zapewnia dobrą stabilność kształtu i większą przestrzeń mieszkalną.
Wnętrze i kabiny
Pilothouse to serce społeczne i nawigacyjne jachtu, oferujące widok 360 stopni i miejsca do siedzenia po obu stronach. Dach nadbudówki wychodzi poza kokpit, tworząc niezwykle osłonięty obszar, co jest kluczową cechą przy zimnej lub trudnej żegludze. Pod pokładem wnętrze to elastyczny układ półotwarty z trzema różnymi opcjami stylistycznymi, oświetlony lukami sufitowymi i mocnymi iluminatorami kadłubowymi. Kambuz znajduje się na lewej burcie przy zejściówce, natomiast toalety i ogrzewanie diesla – na prawej burcie. Standardowa specyfikacja obejmuje podłogę w tradycyjnym stylu z termicznie modyfikowanego europejskiego drewna oraz ogrzewanie z diesla Dickinson Alaska. Układ jest na tyle kompaktowy, że jacht łatwo mieści się w małych portach i marinach.
Napęd i zrównoważony rozwój
Jest to jacht hybrydowy z napędem elektrycznym: jednostka OceanVolt o mocy 15 kW z pojemnością akumulatorów zapewniającą czterogodzinną autonomię na silniku. Napęd elektryczny jest ładowany przez regenerację podczas żeglugi oraz za pomocą dużego zestawu paneli słonecznych na dachu sterówki, których montaż jest w cenie. Pierwszy jacht ze stoczni wykorzystywał również ekologiczne i w dużej mierze odzyskane materiały do wnętrza, co potwierdza rolę tego modelu jako przykładu budowy jachtów o mniejszym śladzie węglowym.
Werdykt
Bestevaer 36 skupia w sobie opiekuńczy, wszechstronny charakter większych aluminiowych jachtów Bestevaer w 36-stopowym pakiecie, który potrafi bezpiecznie osiąść na dnie na płytkiej wodzie, przecisnąć się przez małą zatokę i mimo to przejść ocean. Miecz, sterówka i olinowanie poprowadzone do tyłu sprawiają, że jacht jest w pełni zdolny do żeglugi jednoosobowej i bezpiecznego lądowania na plaży, podczas gdy napęd elektryczny i konstrukcja z materiałów pochodzących z recyklingu stanowią świadomy krok w stronę zrównoważonej turystyki morskiej, bez rezygnacji z solidnego podziału na wodoszczelne grodzie.
Zalety
- Aluminiowy kadłub z wodoszczelnymi grodzią dziobową i rufową oraz grubą podwodną częścią kadłuba zapewniającą bezpieczne osiadanie na dnie
- Balastowa miecz o masie 2 ton oferujący zanurzenie od 0,7 m do 2,4 m i możliwość całkowitego schowania w kadłubie
- Ochronna sterówka z widokiem 360 stopni i pokładówka rozciągająca się nad bardzo osłoniętym kokpitem
- Sprowadzone do tyłu liny ułatwiające obsługę jednoosobową oraz opcjonalne ożaglowanie z topem kwadratowym lub boma Hoyt
- Standardowy napęd elektryczny OceanVolt o mocy 15 kW z funkcją regeneracji i panelami słonecznymi
Wady
- Zaledwie cztery godziny autonomii akumulatora pod napędem elektrycznym według opublikowanych specyfikacji
- Brak systemu malowania oznacza, że dbanie o surową powierzchnię aluminiową jest kluczowym elementem eksploatacji jachtu
- Jako najmniejszy i najnowszy model, przypada po terminie starszych, większych jachtów turystycznych stoczni Bestevaer
