Veleiros Bestevaer 36 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Bestevaer 36 partilham a mesma base estrutural: um casco de alumínio com proa vertical, com 10,95 m de comprimento total, uma boca de 3,80 m e uma bolina lastrada de 2 toneladas que se recolhe totalmente para dentro do corpo da canoa para um calado de 0,7 m ou que desce para 2,4 m. A cabine de pilotagem oferece uma visão de 360 graus, com assentos em ambos os lados e uma casaria que se estende sobre o poço para um posto de governo muito protegido. No interior, o tambucho posiciona a cozinha a bombordo e as casas de banho com aquecimento a diesel a estibordo, enquanto o espaço interior é proposto num plano flexível semipenso com três opções de estilo. As anteparas estanques proa e popa são de série, assim como a capacidade de varar em seco com segurança sobre a espessa chapa do fundo do casco.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os exemplares usados são habitualmente equipados com um conjunto robusto de acessórios para cruzeiro sustentável. Aquecimento, painéis solares e baterias de lítio são frequentemente instalados, apoiando a propulsão elétrica padrão OceanVolt de 15 kW com regeneração e um conjunto de painéis solares sobre a casaria da cabine de pilotagem. Um Code Zero e molinetes elétricos são também comuns, combinando-se com o aparelho orientado para navegação em solitário e recolhido à popa, sendo habitual a instalação de um piloto automático. A especificação padrão já inclui uma cobertura antivegetativa e um aquecedor a diesel Dickinson Alaska, pelo que a atenção do comprador deve focar-se no estado e na capacidade do sistema energético, em vez de procurar equipamentos básicos em falta.

O que Inspecionar

Como o design é muito recente, os defeitos documentados são escassos, mas os conceitos estruturais merecem uma análise atenta. A bolina recolhe totalmente para dentro do corpo da canoa, pelo que deve inspecionar o caixão e as vedações para detetar desgaste devido ao ciclo repetido de subida e descida, bem como quaisquer riscos na chapa inferior espessa causados pelo ressecamento. Verifique a estanqueidade das anteparas de proa e de popa, uma vez que estas são fundamentais para o programa de cruzeiro protegido do barco. Na transmissão elétrica, confirme a unidade OceanVolt, a autonomia da bateria e o comportamento de regeneração à vela, e verifique a montagem dos painéis solares no teto da casaria para detetar infiltrações na estrutura inferior. (1)

Disponibilidade e Reflexão para o Comprador

A disponibilidade típica é nos Países Baixos. Para um comprador, a lista de verificação é curta mas específica: confirmar o estado da bolina e do caixão da bolina, testar a estanqueidade das anteparas, validar a propulsão elétrica e a regeneração solar, e verificar a estrutura da cabine de pilotagem em redor do conjunto solar. Estes são veleiros de cruzeiro de alumínio raros, quase novos, pelo que a proveniência dos primeiros exemplares e o cuidado com o acabamento em metal bruto serão mais importantes do que num veleiro de produção em massa mais antigo.