Bavaria Cruiser 30 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Cruiser 30 wurde mit tiefem Flossenkiel, flachem Flossenkiel oder Tandemkiel angeboten; das Tandemkiel hat einen Tiefgang von nur 1,37 m (4 Fuß 6 Zoll) im Vergleich zu 1,95 m (6 Fuß 5 Zoll) des Flossenkiels, wobei das Spatenruder bei beiden Versionen im Ankertau die gleiche Tiefe hat. Die meisten Boote sind mit einer Radsteuerung ganz achtern ausgestattet, um Platz in der Plicht zu sparen, obwohl die Steuerkonsole und der Stehtisch einen Großteil dieser Plicht einnehmen. Unter Deck erwartet Sie eine Doppelkoje im Vorschiff und eine Doppelkoje achtern, eine Halbinselküche an Backbord, gegenüber eine Navigationsecke mit Kartentisch und eine außergewöhnlich geräumige Nasszelle mit Fäkalientank – die Stehhöhe liegt fast überall im Ankertau bei fast 1,80 m (6 Fuß). Der weit vorn positionierte Mast sorgt für ein schmales Vorsegeldreieck und eine ungewöhnliche, halb-intermediäre Wantenführung, die ein Gutachter genau prüfen sollte. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Heizung, Autopilot, Kartenplotter und eine Cockpit-Dusche sind häufig installiert, ebenso oft Warmwasser, Rollgroßsegel und Teakdecks. Zu den Upgrades der Eigner mit echtem Gewicht gehören: Ein Bugstrahlruder erleichtert das Manövrieren im Hafen gegen den bekannten leichten Radeffekt, und elektrische Winschen oder ein Spinnakersack machen das Segeln mit kleiner Crew oder bei leichtem Wind einfacher. Biminis und Rettungsinseln kommen seltener vor. Käufer sollten auf die Einzelheit des Ankerwinschs achten – ein Teil der Form für den Ankerkasten wurde ab Werft nur dann geändert, wenn ein Ankerwinch bestellt wurde, sodass eine nachgerüstete Einheit nicht zum originalen Anker passen muss. (1)

Was zu inspizieren ist

Die Kiel-Rumpf-Verbindung variiert je nach Option: Tandem-Exemplare tragen einen Bulbkiel unter zwei Flossenprofilen, und jeder High-Tech-Zwillingskiel mit Eisenbulb sollte an der Kiel-Bulb-Verbindung auf Korrosion untersucht werden. Überprüfen Sie, ob eine Ankerwinde ab Werft installiert wurde, indem Sie die Form des Ankerkastens untersuchen – nachträglich eingebaute Einheiten deuten auf eine geänderte Konstruktion hin. Das unkonventionelle Großschot läuft zu starken Punkten vor dem Niedergang und achtern zu einer Winsch auf dem Kajütdach; prüfen Sie, ob die Decksbeschläge und der unterschiedliche Baumzugwinkel bei jeder Wende intakt sind. Schließlich ist das bekannte leichte Achterleben normal, aber überprüfen Sie den festen Zweiblattpropeller und den Saildrive auf Verschleiß. (2)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Yachten tauchen typischerweise im Vereinigten Königreich, den Niederlanden, Deutschland, Italien, Dänemark und Frankreich auf. Für einen Käufer lautet die Auswahl:

• Entscheiden Sie sich für den Kieltyp entsprechend des Reviers – Tandemkiel für flache Gewässer, Flossenkiel für guten Winduppfang
• Überprüfen Sie die Werft-Ankerwinde anhand der Formung des Ankerwellenrohrs, bevor Sie davon ausgehen, dass die Beschläge original sind
• Inspezieren Sie die Decksausrüstung der Großschot und die Verbindungen der Kielflosse genau
• Klären Sie den Wartungshistorie des Volvo Saildrives und des Festpropellers ab
• Rechnen Sie mit einem geräumigen, aber stark genutzten Innenraum und einer durch die Steuerstandsmöbel beeinträchtigten Plicht