Guia do comprador do Aphrodite 29/291
Procurar um Aphrodite 29/291 usado significa analisar um pequeno design de kit do arquiteto Carl Beyer, construído pelo estaleiro sueco Rex Marin, com cerca de cem exemplares iniciados em 1980, dos quais os primeiros vinte foram vendidos como 291 antes da mudança de nome. Como cada barco foi proposto para ser concluído em casa, nenhum apresentará o mesmo padrão de construção, e a tarefa do comprador passa menos pela reputação do modelo e mais pelo casco específico que tem à sua frente.
Disposições no Mercado de Usados
O 29/291 é um veleiro de cruzeiro fracionado de 29 pés com quilha de aleta e leme de pala, com um calado de cerca de 5,4 pés. Sob o convés, possui cinco beliches, uma cozinha e uma sanita, acabados em teca. A boca estreita mantém a cabine compacta, mas o número de beliches e a casa de banho independente tornam-no num verdadeiro barco para fins de semana e não apenas para passeios diários.
Equipamento e Melhorias Comuns
No mercado de usados, é comum encontrar uma buja auto-virante e um piloto automático, que, em conjunto, tornam a navegação costeira com tripulação reduzida muito simples num barco deste tamanho. As alternativas originais para o motor eram um Yanmar 1GM10 ou um Volvo Penta MD5 com transmissão por veio, devendo o comprador confirmar qual está instalado e qual o seu estado de conservação. Além disso, a natureza do barco construído em kit significa que os trabalhos de navegação e de manutenção das velas foram frequentemente feitos pelo proprietário, pelo que deve avaliar a configuração de manuseamento de velas de cada barco pelos seus próprios méritos.
O que Inspecionar
O risco definidor neste projeto é a construção feita em casa: como o barco foi vendido para ser acabado pelo comprador, a qualidade de cada casco pode variar. Por isso, inspecione atentamente as ligações casco-convés, a colagem das anteparas e a selagem das ferragens em busca de sinais de variação de qualidade na execução amadora feita em domicílio. A quilha é de ferro em vez de chumbo, pelo que verifique se a aleta apresenta sinais de ferrugem, pintura com bolhas ou perda de secção onde o revestimento falhou, o que representa um risco de corrosão na quilha de ferro. Confirme se a instalação do motor — seja um Yanmar ou um Volvo — está firmemente montada e se o alinhamento da transmissão por veio parece correto, uma vez que o barco foi oferecido como kit. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Estes barcos surgem na Alemanha e na Suécia. Antes de se comprometer, realize as seguintes verificações:
- Verifique as ligações casco-convés para um acabamento uniforme e profissional
- Examine a quilha de ferro para detetar corrosão ou falhas no revestimento
- Confirme qual o motor instalado e analise os seus suportes
- Teste a buja auto-virante e o piloto automático, se equipados
- Verifique o interior em teca para detetar podridão em redor das vigias e ferragens
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Aphrodite 29/291. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 3 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| mar. de 26 | 1 | € 22.500 | — |
| abr. de 26 | 1 | € 19.500 | -13.3% |
| mai. de 26 | 1 | € 16.000 | -18.0% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Aphrodite 29/291 aparecem em 2 países. Alemanha tem o maior número de anúncios, com 2 (66.7%), seguido de Suécia.
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
6 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
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| Sadler 29 | 28.42' | $ 17.530 | 67 | 14 |
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| Vindö 40 | 30.94' | $ 22.373 | 32 | 6 |
| Hanse 291 | 29.2' | $ 22.945 | 13 | 4 |
| Delphia 29 | 28.2' | $ 39.562 | 7 | 0 |
| Aphrodite 29/291Está aqui | — | $ 22.556 | 3 | 1 |