Veleiros Hallberg-Rassy 29 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Duas configurações de interior dominam os Hallberg-Rassy 29 usados. Muitos cascos foram construídos com um beliche de popa a estibordo, adequado para longas travessias, enquanto a versão alternativa dispensa esse beliche em troca de um armário adicional no poço com profundidade total. O salão acomoda confortavelmente quatro pessoas para jantar, com um sofá em L e beliches que se estendem para mais de seis pés e meio quando as costas do sofá se elevam. O pé-direito situa-se ligeiramente abaixo dos seis pés. Uma cozinha compacta em L e uma mesa de cartas voltada para o exterior servem o casal em cruzeiro, e os compradores devem notar que não vinha chuveiro de série e as vigias do salão não se abrem, pelo que a ventilação depende de escotilhas e ventiladores.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, são comuns o equipamento com convés de teca, aquecimento na cabine, piloto automático e ploter cartográfico, sendo o AIS frequentemente visível e as painéis solares ou uma balsa salva-vidas adições menos frequentes por parte dos proprietários. Para o comprador, os grupos mais significativos são a energia e a propulsão — o aquecimento e, ocasionalmente, os painéis solares indicam prontidão para cruzeiros em águas mais frias — e a navegação, onde o ploter cartográfico e o AIS são as melhorias que mais importam. A lona e o manuseamento das velas variam: uma capota e enroladores são por vezes instalados pelo proprietário, mas um spinnaker é uma melhoria rara por parte do proprietário em vez de fazer parte do kit padrão.

O que Inspecionar

O único ponto fraco estrutural a verificar é a folga na chumaceira inferior do leme sobre o patilhão do skeg. O historial do motor é importante: as unidades MD7B arrefecidas por circuito único instaladas até 1984 chegaram frequentemente ao fim da sua vida útil, pelo que confirme o tipo de arrefecimento e eventuais substituições. Verifique também onde está arrumada a garrafa de gás — muitos proprietários mudaram-na do cofre de âncora vulnerável à popa para um recipiente dedicado, e um barco que ainda a transporte à proa exige uma análise mais detalhada ao estado desse cofre. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos para o 29 são a Alemanha, os Países Baixos, a Dinamarca, o Reino Unido, a Itália e a Finlândia. Para a lista de verificação antes da compra: confirme a folga nos rolamentos do leme, verifique o circuito de arrefecimento do motor e as horas de funcionamento, inspecione o estado do convés de teca e verifique se a deslocalização do depósito de gás foi realizada. O barco recompensa uma vistoria cuidadosa com um pequeno cruzeiro muito fiável.