Design e Construção
O Aira 22 possui um bolbo de chumbo numa quilha de perfilada com veio, com uma pala do leme de perfil semelhante, e o casco é construído em fibra de vidro maciça com um convés de fibra de vidro maciça. O lastro de 250 quilogramas situa-se nesse bolbo de chumbo, e a popa larga é uma escolha deliberada para obter boas características de navegação com ventos portantes, enquanto a buja interior não muito grande permite que o barco navegue muito perto do vento à bolina. Foram desenvolvidas três versões: o ClubSailer para clubes, escolas e frotas de aluguer; o DaySailer para navegação familiar descontraída; e o MatchRacer, despojado do motor e preparado para regatas com um sistema de gennaker de 25 metros quadrados. O ClubSailer pode ser adquirido com uma robusta proteção de borracha para o barco e uma roda de proa de borracha para resistir ao uso intensivo em treinos, guardando o equipamento sob os assentos do poço e no camarote de proa. (2)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho sloop fracionado carrega uma vela grande de 14 metros quadrados e uma buja de 8 metros quadrados, com um gennaker de 25 metros quadrados disponível para rumos mais abertos, resultando numa área vélica total próxima dos 237 pés quadrados. As linhas modernas e a longa linha de água produzem características de navegação ótimas, e o barco é muito estável mesmo à bolina, respondendo rapidamente como um veleiro de hoje. Uma nota sobre manobras refere-se ao gennaker: quando está montado, não se pode virar por avante, mas sim cambar, uma limitação que a frota de aluguer resolve com um enrolador no gurupés retrátil que permite enrolar o gennaker antes da manobra e desenrolá-lo novamente após esta. A versão MatchRacer vem sem motor, mas com esse sistema de gennaker; o DaySailer pode ser encomendado com um motor elétrico de 1,5 kW que se desdobra em sete segundos.
Acomodações
No poço, todos se sentam confortavelmente no banco com almofadas, e o DaySailer adiciona encostos acolchoados e uma mesa giratória. Sob pedido, o DaySailer aceita uma lona de poço, uma estrutura de grelha para a cabine e um colchão insuflável de 2 x 1,40 metros, transformando um barco de dia num modesto alojamento para pernoitar em momentos de lazer intermédio. O barco está classificado na categoria CE D para seis pessoas e é sumamente adequado para navegar com amigos, família, pais e crianças dos dois aos seis anos. Com 6,50 metros e fácil de transportar em atrelado, oferece a conveniência de um pequeno barco aliada a um espaço genuíno para uma tripulação.
Problemas Conhecidos
A única limitação de manobra documentada é o conjunto do gennaker: com essa vela a voar, não se pode virar por avante e deve-se cambar, o que o enrolador do gurupés foi concebido para gerir.
O Veredicto
O Aira 22 é um novo e inteligente barco holandês que condensa o daysailer, o sport boat e o barco de escola num único casco transportável por atrelado, equipado com uma quilha com bolbo de chumbo e um leme perfilado. A Simonis-Voogd deu-lhe uma longa linha de água e uma popa larga que transmitem modernidade e estabilidade, e a estratégia de três versões permite que clubes, famílias e velejadores de regata encontrem a opção ideal para si. Os seus limites são poucos e específicos: o gennaker exige virar por avante em vez de virar por banda, e os menores detalhes da autonomia dependem da versão e da escolha do motor.
Prós
- Papel versátil de três em um como veleiro de dia, barco desportivo e embarcação de treino
- Estável à bolina com linhas modernas e longa linha de água
- Quilha de bolbo de chumbo e leme perfilado num casco sólido de fibra de vidro
- Transportável por atrelado com 6,50 m de comprimento total e poço confortável para até seis pessoas
Contras
- O conjunto de gennakers impede as viradas por avante; é necessário usar a buja
- A versão MatchRacer dispensa totalmente o motor
