Diseño y construcción
El Aira 22 lleva un bulbo de plomo sobre una quilla de eje perfilada, con una pala del timón igualmente perfilada, y el casco está construido en fibra de vidrio maciza con una cubierta de fibra de vidrio maciza. El lastre de 250 kilogramos se encuentra en ese bulbo de plomo, y la popa ancha es una elección deliberada para obtener buenas características de navegación con vientos portantes, mientras que el foque interior no demasiado grande permite al barco ceñir muy alto. Se desarrollaron tres versiones: el ClubSailer para clubes, escuelas y flotas de alquiler; el DaySailer para una navegación familiar relajada; y el MatchRacer, despojado de motor y preparado para regatas con un sistema de gennaker de 25 metros cuadrados. El ClubSailer se puede adquirir con una robusta balsa de fondeo de goma y una roda de proa de goma para soportar el uso en la formación, y almacena el equipo bajo los asientos de la bañera y en el camarote de proa. (2)
Aparejo y maniobra
El aparejo de sloop fraccionado porta una vela mayor de 14 metros cuadrados y un foque de 8 metros cuadrados, con un gennaker de 25 metros cuadrados disponible para rumbos más abiertos, lo que suma una superficie vélica total cercana a los 237 pies cuadrados. Las líneas modernas y la larga eslora en flotación producen unas características de navegación óptimas, y el barco es muy estable incluso de ceñida, respondiendo rápidamente como un velero actual. Una nota sobre la maniobra se refiere al gennaker: cuando está arriba, no se puede virar por avante, sino que hay que trasluchar, una limitación que la flota de alquiler soluciona con un enrollador en el bauprés retráctil que permite enrollar el gennaker antes de la maniobra y desenrollarlo después. La versión MatchRacer viene sin motor pero con ese sistema de gennaker; el DaySailer se puede pedir con un motor eléctrico de 1,5 kW que se despliega en siete segundos.
Accommodations
En la bañera todos se sientan cómodamente en el banco con cojines, y el DaySailer añade respaldos acolchados y una mesa giratoria. Bajo petición, el DaySailer admite una lona de bañera, un marco de rejilla para la cabina y un colchón de aire de 2 x 1,40 metros, convirtiendo un barco de día en un modesto alojamiento para pernoctar y disfrutar de momentos de ocio intermedios. El velero está clasificado en la categoría CE D para seis personas y es sumamente adecuado para navegar con amigos, familia, padres e hijos de dos a seis años. Con 6,50 metros y fácil de remolcar, ofrece la comodidad de un barco pequeño junto con un espacio real para una tripulación.
Problemas conocidos
La única limitación de maniobra documentada es el juego de gennaker: con esa vela arriba no se puede virar por avante y hay que trasluchar, tarea para la que está pensado el enrollador del bauprés.
El veredicto
El Aira 22 es un nuevo barco holandés inteligente que concentra en un solo casco remolcable las características de un daysailer, un sportboat y un barco escuela, con una quilla de bulbo de plomo y un timón perfilado. Simonis-Voogd le dio una larga eslora en flotación y una popa ancha que transmiten modernidad y estabilidad, y la estrategia de tres versiones permite que los clubes, las familias y los regatistas encuentren el modelo adecuado para cada uno. Sus limitaciones son pocas y específicas: el gennaker exige trasluchar en lugar de virar por avante, y los detalles más mínimos del rango de navegación dependen de la versión y de la elección de la potencia.
Pros
- Función versátil de tres en uno como velero de día, barco deportivo y embarcación de entrenamiento
- Estable ciñendo con líneas modernas y una larga eslora en flotación
- Quilla de bulbo de plomo y timón perfilado sobre un casco sólido de fibra de vidrio
- Remolcable con una longitud de 6,50 m y bañera cómoda para hasta seis personas
Cons
- El juego de gennakers impide virar por avante; se requiere foque
- La versión MatchRacer omite el motor por completo
