Guia do comprador do Aira 22
O Aira 22 é um veleiro de dia de construção holandesa, desenhado por Simonis-Voogd e disponível em três versões — ClubSailer, DaySailer e MatchRacer — que abrangem, em conjunto, frotas de treino, navegação familiar e regatas puras. Com várias centenas de unidades vendidas em toda a Europa e produção iniciada em 2018, trata-se de um casco moderno de 6,50 metros com uma quilha com bolbo de chumbo, que os compradores encontrarão no mercado de usados como um design atual.
Disposições no Mercado de Usados
O ClubSailer é a variante de treino e aluguer, construído para clubes, escolas e empresas de aluguer de barcos, com arrumação sob os assentos do poço e no camarote de proa, e opcionalmente uma grelha de proteção de borracha e uma roda de proa de borracha. O DaySailer destina-se a uma navegação descontraída com a família e amigos, carregando almofadas de assento, encostos acolchoados e uma mesa giratória, sendo por vezes encomendado com um colchão de ar para o camarote e uma estrutura de grades. O MatchRacer dispensa o motor e adiciona um sistema de gennaker de 25 metros quadrados para regatas. Todos partilham o comprimento de 6,50 metros, a boca de 2,20 metros e a opção entre uma quilha plana de 0,90 metros ou uma quilha retrátil de 1,15 metros no ClubSailer.
Equipamento e Melhorias Comuns
No mercado de usados, o barco costuma incluir energia solar, baterias de lítio e um gennaker — este último frequentemente num enrolador no gurupés retrátil, como se vê nas unidades de aluguer. O DaySailer podia originalmente ser especificado com um motor elétrico de 1,5 kW que arranca em sete segundos, e o enrolador do gennaker é o elemento chave para confirmar o estado da manobra de velas. Além destes, os equipamentos de maior relevância para o comprador focam-se na energia — painéis solares e baterias de lítio a apoiar a propulsão elétrica — e na manobra de velas, onde o enrolador no gurupés distingue um exemplar bem equipado.
O que inspecionar
A única limitação de manobra documentada é que, com o gennaker montado, não se pode virar por avante, mas sim cambar; verifique, portanto, se o enrolador do gennaker no gurupés está presente e operacional se o barco for vendido com essa vela. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
O Aira 22 surge tipicamente nos Países Baixos, Espanha, Irlanda e Reino Unido. Para um potencial comprador, a lista restrita é a seguinte: confirme qual das três versões está a analisar; verifique o tipo de quilha (plana ou retrátil); cheque se os sistemas de energia solar, baterias de lítio e gennaker são comuns neste modelo; teste a ativação do motor elétrico, se estiver instalado; e inspecione o enrolador do gennaker se a vela no gurupés estiver incluída.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Aira 22. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 3 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| mar. de 26 | 3 | € 22.000 | — |
| abr. de 26 | 1 | € 22.000 | 0.0% |
| jul. de 26 | 1 | € 23.000 | +4.5% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Aira 22 aparecem em 4 países. Países Baixos tem o maior número de anúncios, com 2 (40.0%), seguido de Espanha e Reino Unido.
Vista por País
5 anúncios · 4 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Países Baixos | € 22.000 | 2 | 0 | 40.0% |
| Espanha | € 15.000 | 1 | 0 | 20.0% |
| Reino Unido | € 26.917 | 1 | 0 | 20.0% |
| Irlanda | € 23.000 | 1 | 1 | 20.0% |
Modelos comparáveis
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