Design e costruzione
L'Aira 22 è dotato di una chiglia con bulbo in piombo su un'asta profilata, con una pala del timone altrettanto profilata, e lo scafo è costruito in vetroresina piena con coperta in vetroresina piena. La zavorra di 250 chilogrammi si trova in quel bulbo in piombo, e la poppa larga è una scelta deliberata per ottime caratteristiche di navigazione con vento portante, mentre il fiocco con anima interna non troppo grande consente alla barca di risalire bene il vento di bolina. Sono state sviluppate tre versioni: il ClubSailer per club, scuole e flotte di noleggio; il DaySailer per una navigazione familiare rilassata; e il MatchRacer, privo di motore e ottimizzato per le regate con un sistema di gennaker da 25 metri quadrati. Il ClubSailer può essere acquistato con un robusto pattino di protezione in gomma e un muso rinforzato in gomma per resistere agli usi intensivi dell'addestramento, e stivare l'attrezzatura sotto i sedili del pozzetto e nella cabina di prua. (2)
Armo e Manovrabilità
L'armo a sloop frazionato porta una randa di 14 metri quadrati e un fiocco di 8 metri quadrati, con un gennaker da 25 metri quadrati disponibile per i corsi più larghi, per un'area velica totale di circa 237 piedi quadrati. Le linee moderne e la lunga linea di galleggiamento producono caratteristiche di navigazione ottimali; la barca è molto stabile anche di bolina e reattiva come una barca moderna. Un aspetto da considerare riguarda il gennaker: quando è armato, non si può virare, ma si deve strambare, un limite che la flotta a noleggio risolve con un avvolgitore sul bompresso retrattile che consente di avvolgere il gennaker prima della manovra e di svolgerlo dopo. La versione MatchRacer arriva senza motore ma con questo sistema gennaker; il DaySailer può essere ordinato con un propulsore elettrico da 1,5 kW che si dispiega in sette secondi.
Accommodations
Nel pozzetto tutti siedono comodamente sulla panca con cuscini, e il DaySailer aggiunge schienali imbottiti e un tavolo girevole. Su richiesta, il DaySailer accoglie un telo di copertura per il pozzetto, una struttura a listelli per la cabina e un materasso gonfiabile da 2 x 1,40 metri, trasformando una barca da giornata in un modesto alloggio per la notte per i momenti di transizione. La barca è classificata nella categoria CE D per sei persone ed è estremamente adatta per navigare con amici, famiglia, genitori e bambini dai due ai sei anni. Con i suoi 6,50 metri e la facilità di rimessaggio su carrello, offre la praticità di una piccola barca insieme a uno spazio reale per l'equipaggio.
Known Issues
L'unico limite di manovrabilità documentato è l'armo del gennaker: con questa vela al vento non si può virare, ma si deve strambare, un'operazione che il rullo del bompresso è progettato per gestire.
Il verdetto
L'Aira 22 è una nuova barca olandese intelligente che racchiude in un unico scafo carrellabile le caratteristiche di daysailer, sport boat e scuola vela, dotato di chiglia con bulbo in piombo e timone profilato. Simonis-Voogd gli ha dato una lunga linea di galleggiamento e una poppa larga che trasmettono modernità e stabilità, e la strategia delle tre versioni consente a club, famiglie e regatanti di trovare il modello giusto per ciascuno. I suoi limiti sono pochi e specifici: il gennaker richiede di virare piuttosto che fare prua, e i minimi dettagli della portata d'onda dipendono dalla versione e dalla scelta del motore.
Vantaggi
- Versatile tripla funzione come daysailer, barca sportiva e imbarcazione scuola
- Stabile di bolina con linee moderne e lunga linea di galleggiamento
- Chiglia con bulbo in piombo e timone profilato su scafo in vetroresina piena
- Carrellabile con un'altezza di 6,50 m e pozzetto confortevole per un massimo di sei persone
Svantaggi
- Il set di gennaker impedisce di virare; richiede l'uso del fiocco
- La versione MatchRacer omette completamente il motore
