Veleiros Advanced 44 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O interior segue um conceito de "loft de praia": minimalista, claro e cheio de luz, com sofás e uma linha de visão aberta que se estende para a proa, fazendo com que o salão pareça maior do que o seu volume sugere. O camarote de popa é grande, com uma disposição tradicional de beliches, enquanto a área do armador a proa é uma verdadeira suite deixada em comunicação com a zona de estar por design. Uma casa de banho grande e funcional, com acabamentos de alta qualidade, serve o programa. O veleiro tem quatro lugares para dormir. Os compradores devem notar que, apesar de um casco de 14 metros, as linhas de água e a forma da casaria retêm um volume interior abaixo do que o comprimento implica, pelo que o plano aberto troca arrumação fechada por espaço social.

Equipamento e Melhorias Comuns

A motorização padrão é um motor interior a diesel com saildrive de 40 HP, que nos testes entregou 7,2 nós a rotações de cruzeiro e uma velocidade máxima a motor próxima dos 8,7 nós. Para um barco desta performance, as melhorias significativas focam-se mais na manobra das velas e na energia autónoma do que no conforto a bordo. Uma configuração com Code Zero ou gennaker é fundamental para o seu perfil de velocidade — testes de época registaram mais de 9 nós sob gennaker com 12 nós de vento —, pelo que deve verificar o equipamento assimétrico e qualquer sistema de manobra no poço. Um aparelho fracionado em carbono com cabos de varão descontínuos é o padrão; qualquer transição para uma vela grande de cabeça quadrada ou adição de um carro da escota é uma modificação do proprietário que vale a pena inspecionar quanto à compatibilidade. Além disso, os itens práticos que o comprador deve avaliar são a energia e a navegação: uma atualização para baterias de serviço e carregamento para as capacidades de 300 litros de água e 200 litros de combustível, além de um plotter moderno e instrumentos para tirar partido da sua reatividade.

O que Inspecionar

Os detalhes de construção conhecidos são o melhor mapa para a inspeção. O casco e o convés são em sanduíche de epóxi com núcleo de PVC e carbono nos pontos de elevada carga, construídos em fibra de vidro infundida com epóxi e reforço de carbono. Verifique a ligação da quilha de aço ao casco e o bolbo de chumbo para detetar qualquer corrosão ou impacto, e inspecione o leme compósito com o seu núcleo de PVC e veios de aço para verificar se há folga no veio. O aparelho fixo de varão descontínuo e o mastro de carbono devem ser vistoriados quanto à fadiga nas terminais das cruzetas inclinadas a 20°. Como a zona de popa é completamente aberta e o poço é largo e generoso, examine a estrutura do poço e qualquer vedação do espelho de popa aberto para detetar fadiga. (1)

O que o Comprador Deve Ter em Mente

Para um potencial comprador, a mensagem principal é uma breve lista de verificação: confirme se o aparelho é o padrão de carbono 9/10 ou uma versão simplificada sem carro da escota; inspecione a quilha de aço e a ligação do bolbo de chumbo; verifique se o equipamento de Code Zero ou gennaker está presente e em bom estado; examine o poço de popa aberto para detetar desgaste estrutural; e aceite que o volume interior é menor do que o comprimento do casco sugere. É uma máquina de velocidade para um casal, não um barco de passagem volumoso.