Winner 9.00 — informacje, recenzja, dane techniczne

Projekt i konstrukcja

9.00 to jednokadłubowiec kategorii projektowej A – przystosowany do żeglugi oceanicznej – a zwykła jakość stoczni widać w laminowanym połączeniu pokładu z kadłubem, które ma gwarantować trwałość jachtu. Stocznia Winner Yachts budowała kadłuby z wysokiej jakości żywic izoftalowych, aby zapobiec pęcherzom osmotycznym, a w tym modelu z 2013 roku zastosowano laminat poliestrowo-szklany metodą infuzji próżniowej z przekładką piankową powyżej linii wodnej. Jury magazynu Segeln wyróżniło ręcznie wykańczane wnętrze jako rzadkość na łodzi tej wielkości, a raport z prób określił go jako niezwykle dobrze zbudowany i wyposażony jacht turystyczno-regatowy o odświeżająco klasycznym koncepcie, rzadko spotykany wśród współczesnych jachtów seryjnych.

Praktycznym szczegółem dla właścicieli zmieniających akweny żeglugi jest to, że kil można później wymienić, ponieważ fundamenty kilu są zasadniczo identyczne we wszystkich modelach stoczni Winner. Jacht oferuje wybór spośród trzech zanurzeń – około 4 stóp i 1 cala, 5 stóp i 3 cali lub 6 stóp i 3 cale – dzięki czemu żeglarz preferujący małe zanurzenie i żeglarz przybrzeżny na głębokim kilu mogą posiadać ten sam kadłub. (1)

Takielunek i prowadzenie

Model 9.00 posiada takielunek typu slup ułamkowy w konfiguracji jednomasztowej, z wysuwanym bomem gennakera, który zapewnia dodatkowe skrzydła przy silniejszym wietrze. Jacht jest zbudowany z myślą o jednoosobowej obsłudze za pomocą rumpla, choć dla osób preferujących koło sterowe można było zamówić obrotowe koło sterowe Jefa. Żeglarze testujący jacht na Bałtyku osiągali ponad sześć węzłów przy dwóch stopniach w skali Beauforta i donosili, że jacht szybko płynie pod gennakerem przy nieco silniejszym wietrze, podczas gdy inni testerzy oceniali go jako dobrze zrównoważony na sterze i chwalili jego doskonałe właściwości nautyczne. Przy wyporności około 7275 funtów i balastzie ołowianym o masie 2976 funtów, stosunek balastu do wyporności wynosi 40,9%, a wskaźnik wywrotności (capsize) to 2,0, co potwierdza dzielność morską i stabilność, której stocznia przypisuje temu projektowi.

Wnętrze i komfort

Pod pokładem 9.00 to prawdziwy jacht turystyczny na dziewięć metrów długości. Salon jest przestronny i urządzony z typowymi koi wachtowych, podczas gdy kabiny rufowa i dziobowa zwiększają liczbę miejsc do spania do czterech osób w pełnym komforcie. Kambuz w kształcie litery L był wyposażony w różne opcje kuchenek, a pełnowymiarowy stół nawigacyjny skierowany jest w stronę kursu – co stanowi doskonałe miejsce do prowadzenia map podczas przejść. Przestronna toaleta znajduje się przy zejściówce, a opis wyposażenia wspomina o osobnej toalecie z zbiornikiem oleju. Wnętrze wyróżnia się dobrą ergonomią i optymalnym zagospodarowaniem przestrzeni, a wysoka jakość wykończenia sprawia, że jacht wydaje się zaprojektowany indywidualnie, a nie jako masowa konstrukcja seryjna.

Personalizacja i użytkowanie

Model 9.00 można dalej dostosować za pomocą różnych opcji i pakietów dostosowanych do życzeń właściciela, a testerzy zauważyli, że jacht można wysoce spersonalizować bez konieczności idących na kompromis osprzętów. Jeden z nich opisał go jako prosty i niepozorny, kompaktowy rodzinny jacht turystyczny o przemyślanej konstrukcji i umiarkowanej cenie bazowej. Dzięki klasycznemu koncepcjom i elastyczności redakcja uznała, że może stać się on nowym klasykiem tej stoczni.

Werdykt

Winner 9.00 to dziewięciometrowy jacht turystyczno-regatowy, który zasługuje na swoją kategorię oceaniczną dzięki dyscyplinie budowy i dobrze zbalansowanemu kadłubowi, a nie tylko imponującym parametrom technicznym. Jest szybki, wygodny w obsłudze i łatwy do spersonalizowania, oferuje układ mesy i kabiny przewyższające oczekiwania jak na tę długość, a system kilu pozwala właścicielowi na łatwą adaptację jachtu do nowych akwenów. Ręcznie wykańczany wnętrze i klasyczna konstrukcja nadają mu ponadczasowy urok, co doceniła również prasa branżowa, przyznając mu nagrodę Top Yacht 2025.

Zalety

Kategoria projektowa oceaniczna A z dzielnością morską dziewięciometrowego kadłuba przystosowanego do popularnej klasy
Zmienny kil na identycznych fundamentach w całej gamie wspiera późniejsze zmiany zanurzenia
Ręcznie wykańczany wnętrze, rzadkie jak na tę wielkość jachtu i docenione przez jury Segeln
Jednoosobowe rękojeści rumpla lub opcjonalne obrotowe koło sterowe Jefa z wysuwanym bomem gennakera
Przestronny salon, kabiny rufowa i dziobowa, pełnowymiarowy stół nawigacyjny oferujący wygodne miejsca do spania dla czterech osób (1)

Wady