Delphia 40 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wśród ofert dobrze reprezentowane są zarówno trzykabinowe wersje armatorskie, jak i czterokabinowe wersje czarterowe, a jachty pocharterowe są powszechne. Układ z trzema kabinami oferuje miejsca do spania dla trzech par przy podwójnych kojach po obu stronach kokpitu, natomiast dwukabinowa wersja stoczniowa skierowana jest do dłuższych rejsów i wyposażona w bezpieczny kambuz w kształcie litery L. W obu przypadkach charakter wnętrza definiuje podniesiona nadbudówka w kształcie bańki oraz meble salonu przesunięte na zewnątrz.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Ciepło, radar, autopilot, ploter map, ciepła woda i pokład tekowy są powszechnie montowane i powinny być standardem w większości ogłoszeń. Poza tym panele słoneczne, falownik, spinaker, grot rolowany, ster strumieniowy dziobowy, zamrażarka, AIS i EPIRB pojawiają się raczej jako rzadkie elementy lub dopiski od właściciela niż standardowa konfiguracja. Dla kupującego praktyczne klasyfikacje obejmują zasilanie i energię – panele słoneczne i falownik, gdzie są zainstalowane, ułatwiają życie na kotwicy – oraz nawigację i bezpieczeństwo, gdzie AIS i EPIRB zapewniają pewność na pełnym morzu, ale ich obecność nie jest gwarantowana. Grot rolowany lub spinaker odzwierciedlają styl żeglowania poprzedniego właściciela, a nie fabryczną koncepcję jachtu.

Co sprawdzić

Najpierw sprawdź drogę wentylacyjną: w kadłubie używanym w klimacie deszczowym, pozbawionym systemu dorade, w mesie i przednich kabinach mogą pojawić się ślady pleśni lub zapach stęchlizny. Powąchaj mleczne szyby bulbkokpitów i luki pod kątem zaległej wilgoci. Kambuz na prawej burcie w trzech kabinach pozostawia kucharza bez oparcia przy przechodzeniu przez prawy hals; przetestuj balastowanie w przechyle i upewnij się, że nie ma zadrapań na krawędzi blatu, które świadczyłyby o trudnościach poprzedniego właściciela. Na dziobie sprawdź stalową rolę kotwiczną pod kątem ugięć lub zmęczenia spoin – wówczas oceniano ją jako kotwicę do lekkich prac – oraz upewnij się, że winda kotwiczna na pokładzie dziobowym nadal stoi czysto w swojej skrzyni. Na rufie przetestuj handrelingi platformy i poszukaj dodatkowych bramek ze sztagiem, ponieważ oryginalny ich brak utrudnia wchodzenie do pontonu i schodzenie z niskiego pływaka. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te regularnie pojawiają się we Włoszech, Niemczech, Grecji i Wielkiej Brytanii. Przed podjęciem decyzji przejrzyj tę krótką listę:

• Upewnij się, że zanurzenie kilu odpowiada akwenom, po których będziesz żeglować.
• Skontroluj stalową rolę kotwiczną pod kątem zmęczenia materiału.
• Sprawdź zapachy wilgoci – brak wentylacji może prowadzić do gnicia.
• Zweryfikuj bezpieczeństwo kambuza na preferowanym halsie.
• Sprawdź, czy na rufie nie pojawiły się dodatkowe luki relingu.
• Przy okazji sprawdź lekkość prowadzenia jachtu pod żaglami.