Poradnik kupującego US 42
US Yachts US 42 to jacht żaglowy turystyczny zaprojektowany przez Stana Huntingforda i budowany przez stocznię US Yachts w latach 1982–1986, przy użyciu tych samych form, co Cooper 416, po tym jak Bayliner przejął je od stoczni Cooper Yachts. Na rynku wtórnym są to jachty z laminatu poliestrowo-szklanego z wykończeniem w drewnie, ożaglowaniem typu slup topowy i silniku stacjonarnym BMC o mocy 60 KM. Oferowane są jako jachty poza produkcją, z wnętrzem mieszczącym sześć miejsc do spania i układem z kabiną rufową.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Model 42 oferuje miejsca do spania dla sześciu osób, zorganizowane jako ukośna podwójna koja na dziobie, kanapa w kształcie litery L oraz prosta kanapa w mesie oraz podwójna koja na rufie przy prawej burcie. Toaleta znajduje się tuż za kabiną dziobową po prawej burcie i wyposażona jest w prysznic, natomiast kambuz w kształcie litery U mieści się po lewej burcie przed zejściówką i dysponuje trzypalnikową kuchenką oraz podwójnym zlewem. Wysokość w kabinie wynosi 76 cali. Kupujący powinni zweryfikować stan podwójnej koi w kabinie rufowej oraz sprawność instalacji w kambuzie, ponieważ decydują one o komforcie życia na pokładzie. (1)
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Nie ma dostępnych specyfikacji wyposażenia ani planów modernizacji dla tego modelu, dlatego kupujący powinni ocenić każdy jacht pod kątem jego indywidualnego osprzętu. Do żeglugi na kursach pełnych mogła zostać dodana spinaker; standardowy takielunek to slup topowy o powierzchni żagli wynoszącej około 773 stóp kwadratowych. Silnik stacjonarny BMC o mocy 60 KM, zbiornik paliwa o pojemności 70 galonów oraz zbiornik wody o pojemności 150 galonów to specyfikacja fabryczna, którą warto zweryfikować z rzeczywistym osprzętem zamontowanym na jachcie.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Jacht turystyczny z laminatu z lat 80., taki jak US 42, powinien zostać skontrolowany pod kątem uszkodzeń od uderzeń w okolicy steru na skegu oraz finkilu, a także dokładnie obejrzeć gniazda podwięzi wantowych tam, gdzie takielunek topowy obciąża pokładowy anker. Upewnij się, że silnik stacjonarny BMC uruchamia się i utrzymuje odpowiednią temperaturę chłodzenia. Sprawdź rzeczywisty zanurzenie kilu wynoszące 6,58 stopy w przypadku ewentualnej opcji małego zanurzenia, a także oceni stan zlewu i kuchenki w kambuzie w kształcie litery U. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Dostępność na rynku odpowiada ogólnym kanałom brokerskim dla wycofanych z produkcji jachtów turystycznych z lat 80.
- Sprawdź stan koji w kabinie rufowej oraz prysznica w toalecie
- Skontroluj ster na skegu i finkil pod kątem uszkodzeń
- Upewnij się, że silnik stacjonarny BMC uruchamia się i chłodzi prawidłowo
- Sprawdź uszczelnienie podwięzi wantowych w takielunku topowym
- Przetestuj trzypalnikową kuchenkę w kambuzie oraz podwójny zlew
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
10 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 42 | 41.86' | $ 79 000 | 113 | 29 |
| Endeavour Yachts 42 | 42.25' | $ 79 500 | 43 | 15 |
| Bavaria Yachts Cruiser 42 | 42.62' | $ 115 392 | 37 | 10 |
| First First 42 | 42.92' | $ 49 500 | 24 | 7 |
| Sabre 42 | 41.75' | $ 89 000 | 21 | 7 |
| Palmer Johnson J/42 | 42' | $ 151 950 | 18 | 4 |
| Tartan 42 | 42' | $ 89 000 | 13 | 11 |
| Jeanneau Sun Odyssey 42 | 41.01' | $ 89 749 | 11 | 4 |
| Comfortina 42 | 42.19' | $ 196 982 | 11 | 4 |
| Oyster Yachts 42 | 41.83' | $ 201 644 | 7 | 2 |