Endeavour 42 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Jacht to przestronny kokpit centralny z silnikiem umieszczonym pod kokpitem i dostępem do kabiny rufowej bez konieczności wychodzenia na pokład nadbudówki. W części dziobowej znajduje się koja V z szafą ubraniową o wysokości pięciu stóp; po lewej burcie zlokalizowana jest dwudrzwiowa toaleta gościnna. W mesie znajduje się rozkładana kanapa na prawej burcie oraz okrągły stolik jadalny na lewej burcie, a na rufie po prawej burcie małe stanowisko nawigacyjne. Kambuz znajduje się w przejściu po lewej burcie, wyposażony w zamrażarkę z górnym ładowaniem i ograniczoną przestrzeń do przechowywania. Na rufie znajduje się podwójna koja wyspowa z prywatną toaletą. Istnieją dwa rodzaje pawęży: wczesne jachty mają płaską pawęż, natomiast kadłuby z lat powstałych po 1989 roku posiadają przedłużoną pawęż z wychylną rufą, którą właściciele jednogłośnie preferują ze względu na łatwy dostęp do pontonu i kąpieli.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Typowo montowane wyposażenie obejmuje grot rolowany, panele słoneczne oraz ploter map. Często spotykanymi dodatkami są odsalarka, klimatyzacja, radar, autopilot, spinaker oraz ciepła woda. Mniej powszechne ulepszenia dokonywane przez właścicieli obejmują spinaker asymetryczny, akumulatory litowe, żurawiki do pontonu, AIS, falownik oraz zamrażarkę. Dla kupującego zestaw urządzeń zasilania i energii (panele słoneczne, lit, falownik) decyduje o tym, czy można bezpiecznie kotwiczyć na stałe; zestaw nawigacyjny (ploter map, radar, autopilot, AIS) mówi o wydajności podczas długich przejść. Odsalarka i klimatyzacja to wskaźniki komfortu tropikalnego, a nie kwestie konstrukcyjne.

Co sprawdzić

Dobrze wiadomo, że drzwi toalety gościnnej na dziobie oraz drzwi kabiny dziobowej mogą zacinać się pod wpływem obciążeń takielunku i masztu przenoszonych na ten obszar. Należy więc przetestować każde z tych drzwi i sprawdzić, czy ich ramy nie uległy ugięciu. Przecieki w okolicach gniazd masztu i podwięzi wantowych są powszechne; należy szukać śladów wilgoci lub miękkiego pokładu wokół tych przejść. Aluminiowy zbiornik paliwa znajduje się w kilu pod silnikiem i jest narażony na kondensację oraz wodę zgromadzoną pod pokładem. Jego wymiana wymaga demontażu silnika, dlatego warto sprawdzić zapach paliwa i dokładnie obejrzeć zęzę pod silnikiem. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te zazwyczaj pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Wielkiej Brytanii oraz Gwatemali.

• Potwierdź typ pawęży i dostęp do pontonu
• Sprawdź, czy drzwi dziobowe i przednie nie zaciskają się
• Sprawdź pokładniki masztu i podwięzi wantowe pod kątem przecieków
• Skontroluj zęzę pod silnikiem pod kątem korozji zbiornika paliwa