Guida all'acquisto US 42
L'US Yachts US 42 è una barca da crociera progettata da Stan Huntingford e costruita da US Yachts dal 1982 al 1986, utilizzando gli stessi stampi del Cooper 416 dopo che Bayliner li aveva acquisiti da Cooper Yachts. Sul mercato dell'usato, si tratta di barche in vetroresina con finiture in legno, un armo a sloop in testa d'albero e un motore diesel BMC da 60 cavalli, offerte come barche da crociera fuori produzione con interni a sei posti letto e disposizione con cabina di poppa.
Layout sul mercato dell'usato
Il 42 offre posti letto per sei persone, disposti come una cuccetta doppia inclinata a prua, un divano a L e uno dritto nella dinette principale, e una cuccetta doppia a poppa sul lato di dritta dell'ancora. Il bagno si trova subito a poppavia della cabina di prua sul lato di dritta, con doccia, mentre la cucina a U è situata sul lato di sinistra a proravia del tambuccio, dotata di fornello a tre fuochi e lavandino doppio. L'altezza interna in cabina è di 76 pollici. Gli acquirenti dovrebbero verificare che la cuccetta della cabina di poppa sia integra e che la pluviale della cucina funzioni correttamente, poiché questi elementi definiscono il reale valore per chi vuole vivere a bordo. (1)
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Non è disponibile alcuna scheda tecnica relativa agli accessori o agli aggiornamenti per questo modello, pertanto gli acquirenti dovrebbero valutare ogni barca in base alle dotazioni effettivamente installate. Potrebbe essere stato aggiunto uno spinnaker simmetrico per le andature portanti; l'armo standard è uno sloop in testa d'albero con circa 773 piedi quadrati di superficie velica. Il motore diesel BMC da 60 hp, il serbatoio carburante da 70 galloni e il serbatoio acqua da 150 galloni sono le specifiche di fabbrica da verificare rispetto all'attrezzatura effettivamente installata.
Cosa ispezionare
Una barca da crociera in vetroresina degli anni '80 come l'US 42 dovrebbe essere sottoposta a perizia per verificare la presenza di danni da impatto sul timone su skeg e sulla chiglia a pinna, esaminando inoltre i letti delle lande dove l'armo in testa d'albero carica l'ancora di coperta. Verifica che il motore diesel BMC avvii e mantenga la temperatura del liquido di raffreddamento. Controlla il pescaggio di 6,58 piedi della chiglia rispetto a eventuali dichiarazioni di versione a pescaggio ridotto, e ispeziona la cucina a U per verificare lo stato del lavello e del fornello. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
La disponibilità segue i canali generali del mercato dell'usato per le barche da crociera degli anni '80 non più prodotte.
- Confermare che la cuccetta della cabina di poppa e la doccia del bagno siano integre
- Ispezionare il timone su skeg e la chiglia a pinna per verificare l'assenza di danni
- Verificare che il motore diesel BMC avvii e si raffreddi correttamente
- Controllare il sigillamento delle lande dell'armo in testa d'albero
- Testare il fornello a tre fuochi della cucina e il lavandino doppio
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
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