Guía del comprador del US 42
El US Yachts US 42 es un crucero diseñado por Stan Huntingford y construido por US Yachts desde 1982 hasta 1986, utilizando los mismos moldes que el Cooper 416 después de que Bayliner los adquiriera de Cooper Yachts. En el mercado de ocasión, se trata de barcos de fibra de vidrio con acabados en madera, aparejo sloop a tope de palo y un motor diésel BMC de 60 caballos, ofrecidos como cruceros fuera de producción con una distribución interior de seis plazas y camarote de popa.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El 42 cuenta con capacidad para dormir para seis personas, distribuida en una litera doble en ángulo a proa, un sofá-litera en L y uno recto en la cabina principal, y una litera doble a popa del ancla a estribor. El aseo se encuentra justo a popa del camarote de proa en el lado de estribor, con ducha, y la cocina en U se sitúa a babor, a proa del tambucho, equipada con un fogón de tres quemadores y fregadero doble. La altura interior en los camarotes es de 76 pulgadas. Los compradores deben confirmar que la litera del camarote de popa está en buen estado y que la fontanería de la cocina funciona correctamente, ya que estos elementos definen el valor del velero para vivir a bordo. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
No hay información disponible sobre el nivel de equipamiento ni sobre planes de mejora para este modelo, por lo que los compradores deben evaluar cada barco según su propio equipo instalado. Es posible que se haya añadido un spinnaker simétrico para navegar con vientos portantes; el aparejo estándar es un sloop a tope de palo con unos 773 pies cuadrados de superficie vélica. El motor diésel BMC de 60 CV, el depósito de combustible de 70 galones y el depósito de agua de 150 galones son especificaciones de fábrica que vale la pena verificar frente al hardware instalado en realidad.
Qué inspeccionar
Un crucero de fibra de vidrio de los años 80 como el US 42 debe ser inspeccionado en busca de daños por impacto en el timón sobre skeg y la quilla de aleta, examinando las carcasas de los cadenotes donde el aparejo a tope de palo transfiere sus cargas al ancla de cubierta. Confirme que el diésel BMC arranque y mantenga la temperatura de refrigeración. Verifique el calado de 6,58 pies de la quilla frente a cualquier opción de calado reducido anunciada, e inspeccione la cocina en U para comprobar el estado del fregadero y la cocina. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
La disponibilidad sigue los canales generales de corretaje para cruceros de los años 80 que ya no se fabrican.
- Confirme que la litera de la cabina de popa y la ducha del aseo estén en buen estado.
- Inspeccione el timón sobre skeg y la quilla de aleta en busca de daños.
- Verifique que el motor diésel BMC arranque y se enfríe correctamente.
- Compruebe el sellado de los cadenotes en el aparejo a tope de palo.
- Pruebe la cocina de tres fogones y el doble fregadero.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
10 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 42 | 41.86' | $ 79.000 | 114 | 37 |
| Endeavour Yachts 42 | 42.25' | $ 79.500 | 41 | 11 |
| Bavaria Yachts Cruiser 42 | 42.62' | $ 111.286 | 38 | 9 |
| First First 42 | 42.92' | $ 49.500 | 23 | 7 |
| Sabre 42 | 41.75' | $ 95.000 | 19 | 4 |
| Palmer Johnson J/42 | 42' | $ 151.950 | 18 | 2 |
| Tartan 42 | 42' | $ 89.000 | 13 | 9 |
| Jeanneau Sun Odyssey 42 | 41.01' | $ 89.482 | 10 | 3 |
| Comfortina 42 | 42.19' | $ 193.303 | 9 | 2 |
| Rustler 42 | 42' | $ 469.079 | 8 | 1 |