Projekt i konstrukcja
Zarówno kadłub, jak i pokład są wykonane z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a jacht był oferowany w wersji do samodzielnego wykończenia, jak i gotowej. Oznacza to, że jakość poszczególnych egzemplarzy może się znacznie różnić. Jachty te były również sprzedawane z przeznaczeniem do dalszego montażu na własnym boisku. Stocznia Colvic Craft budowała kadłuby i pokłady z laminatu, a dostępne opcje kilu obejmują oba warianty z finkilem ołowianym. Wersja z finkilem ma zanurzenie od około 1,52 do 1,62 metra w zależności od obciążenia, co pozwala na wpływanie do większości marin, podczas gdy wersja o mniejszym zanurzeniu ma go tylko od 1,19 do 1,29 metra i może dotrzeć nawet do płytkich portów. Układ ze sterem wolnonośnym i finkilem, w połączeniu ze stosunkiem balastu do wyporności bliskim 40% oraz stosunkiem długości wypornościowej (D/L) wynoszącym 211, klasyfikuje ten jacht jako umiarkowanie regatowy, a nie ciężki jacht turystyczny. (1)
Ożaglowanie i obsługa
UFO 27 jest zbudowany z takielunkiem topowym i jest uznawany za nieco przeciążony liniami olinowania względem swojej klasy wielkościowej – niesie więcej żagli niż 69% porównywalnych jachtów. Stosunek powierzchni żagli do wyporności wynosi 16,3 przy standardowym żaglu referencyjnym ISO i wzrasta do 19,6 przy genui 135%, podczas gdy wskaźnik prędkości względnej wynosi 58, a teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 6,4 węzła, co definiuje go jako żywy jacht do żeglugi przybrzeżnej. Wskaźnik wywrotności na poziomie 2,21 wykluczałby go z udziału w regatach oceanicznych, a wskaźnik komfortu wynoszący 16,9 przy kącie zanurzenia bliskim 772 funtów na cal opisuje sztywny, ale dynamiczny kadłub. Wymiary olinowania stałego i ruchomego są szczegółowo określone, od fału grota o długości 24,6 metra o średnicy 8 mm do szotu grota o długości 20,6 metra o średnicy 10 mm, co potwierdza konwencjonalny układ sterowania z topu masztu. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem UFO 27 wyposażony jest w jedną kabinę i układ z miejscami do spania 2+2, zbiornik słodkiej wody o pojemności 100 litrów oraz toaletę. Taki układ z jedną kabiną, gdzie koje są rozkładane z kanap, oraz dwiema dodatkowymi kojami, bardziej nadaje się do żeglugi przybrzeżnej w małej załodze niż do długoterminowego mieszkania na pokładzie. Z kolei zbiornik paliwa o pojemności 40 litrów sprzyja eksploatacji jachtu na silniku pomocniczym, a nie do żeglugi oceanicznej.
Napęd i wyposażenie
Jacht był oferowany z różnymi alternatywnymi silnikami, a jedną ze zdokumentowanych opcji jest stacjonarny silnik Diesel Volvo Penta MD7A o mocy 14 KM z przekładnią Saildrive. Przy tym silniku jacht żegluje z prędkością 5,0 węzła, a jego maksymalna prędkość wynosi 7,0 węzła, co przewyższa teoretyczną prędkość wypornościową pod napędem. Połączenie kompaktowego silnika Diesel z przekładnią Saildrive oraz umiarkowanej pojemności zbiorników potwierdza, że jest to jacht typu racer-cruiser do transportu na przyczepie lub do żeglugi w marinach, a nie jednostka do dalekiej żeglugi oceanicznej.
Werdykt
UFO 27 to celowo zaprojektowany w latach 70. projekt biura Holman & Pye, który przedkłada osiągi lekkiej wyporności i wszechstronność przy małym zanurzeniu nad dzielność morską czy przestrzeń we wnętrzu. Ołowiane finkile, mocno wyposażony takielunek topowy i laminat Colvic sprawiają, że jest to praktyczny jacht do regat klubowych i weekendowej żeglugi przybrzeżnej, jednak opcja samodzielnego doprowadzenia jednostki do stanu gotowości do żeglugi oznacza, że kupujący musi ocenić każdy kadłub osobno pod kątem jego stanu technicznego.
Zalety
- Dwa ołowiane finkile zwiększają dostępność do marin, w tym bardzo płytkich portów
- Nieco przeciążony takielunek topowy zapewniający dobre osiągi prędkościowe jak na tę długość jachtu
- Sprzedawany jako niedokończony (home-built) lub wykończony, co pozwala na różne budżety wejścia do klasy
Wady
- Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,21 wyklucza go z regat oceanicznych
- Kadłuby budowane samodzielnie przez właścicieli mogą wykazywać nierównomierność jakości wykonania
- Jedna kabina z kojami 2+2 ogranicza przestrzeń mieszkalną dla większej niż nieliczna załoga
