Tasarım ve İnşa
Hem gövde hem de güverte masif fiberglastan yapılmıştır ve tekne, evde tamamlanacak şekilde de sunulmuştur; bu da her bir örneğin kalitesinin bir gövdeden diğerine büyük ölçüde değişebileceği anlamına gelir. Tekne ayrıca evde tamamlanmak üzere satılmıştır. Colvic Craft gövdeleri ve güverteleri fiberglasla inşa etmiştir ve mevcut salma seçenekleri kurşundan dökülmüş standart salma konfigürasyonlarıdır. Standart salmalı versiyon, yüke bağlı olarak yaklaşık 1,52 ila 1,62 metre su çekimiyle tekneyi çoğu marinaya sokarken, sığ su çekimli versiyon ise sadece 1,19 ila 1,29 metre su çekimiyle hatta sığ limanlara bile girebilir. Asma dümen ve standart salma düzeni, yüzde 40 civarındaki balast oranı ve 211'lik deplasman-boy (D/L) oranı ile onu ağır bir gezi teknesinden ziyade orta seviye bir yarış teknesi olarak konumlandırır. (1)
Arma ve Kullanım
UFO 27, direk tepe arması ile inşa edilmiştir ve kendi boyut sınıfına göre biraz fazla armalı olduğu belirtilir; benzer tüm yelkenlilerin %69'undan daha fazla arma taşır. ISO referans yelkeniyle yelken alanı/deplasman oranı 16.3'tür ve %135 cenova ile bu oran 19.6'ya yükselir. 58'lik Göreceli Hız Performansı (RSP) değeri ve 6.4 knot'luk teorik deplasman-gövde hızı, onu canlı bir kıyı performansçısı olarak konumlandırır. 2.21'lik alabora direnci (CSF) değeri, onun okyanus yarışlarına kabul edilmemesine neden olurken, 772 pound/inç civarındaki batma oranıyla birlikte 16.9'luk Konfor Oranı, sert ama hareketli bir gövde yapısını tanımlar. 8 mm çapındaki 24.6 metrelik ana yelken mandarından 10 mm çapındaki 20.6 metrelik ana iskota halatına kadar sabit ve hareketli arma ölçüleri eksiksiz olarak belirtilmiştir; bu da geleneksel bir direk tepe kontrol düzenini doğrular. (1)
Konaklama
Güverte altında UFO 27; tek bir kamara ve 2+2 kişilik yatak düzeni, 100 litre tatlı su kapasitesi ile bir tuvalet/banyo donanımı ile donatılmıştır. Salon koltuklarının yatağa dönüştürüldüğü tek kamara düzeni ve ek iki yatak, uzun süreli teknede yaşamdan ziyade az mürettebatla yapılan kıyı seyirlerine daha çok uygundur; 40 litrelik yakıt tankı ise uzun menzilli motor seyirlerinden ziyade yardımcı motor kullanımını destekler.
Güç ve Ekipman
Tekne farklı motor seçenekleriyle sunulmuştu; belgelenmiş seçeneklerden biri, Saildrive şanzıman üzerinden 14 beygir gücü üreten içten takmalı bir Volvo Penta MD7A dizel motordur. Bu motorla 5,0 knot hızla seyreden tekne, maksimum 7,0 knot hıza ulaşarak motor gücü altındaki teorik deplasman hızını aşar. Kompakt bir dizel Saildrive ve mütevazı tank kapasitelerinin kombinasyonu, onu uzun yol teknesi olmaktan ziyade römorkla taşınabilir veya marina tabanlı bir yarış-gezi teknesi profiline sokar.
Karar
UFO 27, açık deniz kabiliyeti veya iç hacim yerine hafif deplasman performansına ve sığ su çekimi çok yönlülüğüne öncelik veren, 1970'lerin amaca yönelik tasarımı bir Holman & Pye ürünüdür. Kurşun torpil salmaları, aşırı donatılmış direk tepe arması ve Colvic fiberglas kalıplaması, onu pratik bir kulüp yarışçısı ve hafta sonu kıyı gezi teknesi yapar; ancak evde tamir seçeneği, alıcının her bir gövdeyi kendi özellikleriyle değerlendirmesi gerektiği anlamına gelir.
Avantajları
- Kurşun fin salmaların sunduğu iki farklı su çekimi, çok sığ limanlar dahil marina erişimini genişletir
- Boyuna göre güçlü bir göreceli hız performansına sahip, hafif fazla armalı direk tepe arması düzeni
- Evde tamamlanmış veya bitmiş olarak satılması, sınıfa farklı bütçelerle giriş imkanı sunar
Dezavantajları
- 2,21'lik alabora direnci (CSF) değeri, onu okyanus yarışlarından dışlar
- Ev yapımı gövdeler tutarsız inşa kalitesine sahip olabilir
- 2+2 kişilik ranzalara sahip tek kamara, az mürettebatlı bir ekibin üzerindeki konaklamaları sınırlar
