Design i konstrukcja
Bardzo wysoka wolna burta zapewnia pionowy profil nietypowy jak na tę długość, z półpłaskim pokładem i oknem w kadłubie. Kadłub i pokład wykonane są z litego laminatu poliestrowo-szklanego. Wnętrze to bardzo surowy, zdominowany przez laminat przestrzeń o wysokości wnętrza 5 stóp 11 cali i czterech miejscach do spania – to racjonalne wykończenie formowane, a nie łączony z drewnem salon. (1)
Takielunek i prowadzenie
Dufour 27 jest taklowany jako slup topowy z małym grotem i dużym żaglem przednim – konfiguracja zorientowana na przedni trójkąt ożaglowania zapewnia odpowiednie osiągi turystyczne. Finkil i stosunek balastu do wyporności bliski 34% pozwalają mu dobrze nieść żagle jako bezpiecznemu jachtowi do żeglugi przybrzeżnej, a nie jako jednostce nastawionej na prędkość. (1)
Warunki mieszkalne
Wnętrze, w którym dominuje laminat poliestrowo-szklany, jest bardzo surowe – oferuje cztery miejsca do spania i wysokość stania wynoszącą 5 stóp i 11 cali. Formowana z laminatu tkanina jest łatwa w czyszczeniu i odporna na gnicie, ale przy porównaniu z wyposażonymi w teak współczesnymi konstrukcjami z tamtej epoki sprawia wrażenie wybitnie utylitarnego.
Znane problemy
Wczesne modele Dufour wymagają już drobnych napraw; te, które nie przeszły jeszcze remontu, będą tego potrzebować. Okno kadłuba opiera się na zużytych uszczelkach i może przeciekać zimne powietrze oraz wodę do koi. Goły wnętrze z laminatu pokazuje każdą plamę i pęknięcie, dzięki czemu zmęczenie elementów dekoracyjnych jest łatwe do zauważenia. (1)
Własność i remonty
Produkcja zakończyła się w 1979 roku; większość jednostek sprzedano we Francji. Kupujący powinien zakładać, że remont jest konieczny, jeśli jeszcze nie został przeprowadzony – silnik, olinowanie i uszczelnienie okien to typowe obszary wymagające uwagi. Proste wnętrze nie kryje skomplikowanych struktur, które mogłyby ulec awarii, a instalacje pozostają łatwo dostępne.
Werdykt
Prosty w obsłudze jacht turystyczny z lat 70., przestronny jak na swoją długość i łatwy w mechanice, ale na tyle stary, że zaniedbanie konserwacji jest tu normą, a nie wyjątkiem.
Zalety
- Charakterystyczny, popularny projekt z liczbą 320 zbudowanych egzemplarzy
- Wysoka wolna burta zapewnia dużą przestrzeń i wysokość w kabinie wynoszącą 5 stóp 11 cali
- Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego, prosty wnętrze z laminatu
Wady
- Wczesne egzemplarze wymagają dużo wysiłku i odświeżenia
- Okno kadłuba stanowi słaby punkt w konstrukcji
- Goły wnętrze wykazuje ślady zużycia i brakuje mu przytulności
