Tartan 31 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Oryginalny model 31 zachowuje składany stanowisko nawigacyjne za pełną grodzią oraz koję wachtową na lewej burcie, podczas gdy wersja Piper pozbawiona jest tej koi wachtowej na rzecz dodatkowych szafek i półek, przesuwa kanapy na zewnątrz i centralizuje stół, otwierając drugie drzwi do toalety. Oba modele dzielą dużą podwójną koję dziobową, rufową koję zęzową, którą właściciele oceniają jako najlepsze miejsce do spania o wymiarach 7 na 5 stóp, oraz kambuz w kształcie litery U. Wysokość w kabinie wynosi 6'2" (ok. 188 cm). Stałe, skierowane ku rufie stanowisko nawigacyjne w wersji Piper oferuje więcej miejsca na instrumenty niż składana konfiguracja w oryginale.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów na rynku posiada w standardowym wyposażeniu autopilota, ploter map i sprayhood, a obok nich często spotyka się bimini oraz sprzęt do spinakera lub spinakera asymetrycznego do żeglugi z wiatrem. Z perspektywy kupującego kluczowe znaczenie ma konfiguracja układów regulacji sił i obsługi żagli: wysokiej jakości pakiet rolera Harken i kabestanu z wszystkimi linami sprowadzonymi na rufę ułatwia żeglugę w małej załodze, natomiast autopilot połączony z ploterem map sprawia, że łatwy w obsłudze kokpit staje się jeszcze łatwiejszy do prowadzenia jednoosobowo. Mniej powszechne są klimatyzacja i ciepła woda, które pojawiają się raczej jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli niż fabryczny wyposażenie, podobnie jak pełna konfiguracja do żeglugi w małej załodze – jest to również rzadkie doposażenie.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kilku właścicieli skarżyło się na przecieki wokół masztu, dlatego warto sprawdzić kołnierz masztu oraz podłogę kabiny pod kątem śladów wcześniejszych zalania. Jeden z właścicieli zgłosił luźny sworzeń i przypisał to winę handlowca, więc należy upewnić się, że sterociągi są odpowiednio zamocowane. Nabywcy wersji Piper powinni zwrócić uwagę, że niektórzy właściciele narzekali na brak wygodnych uchwytów na rufie – to drobna, ale istotna wada wykonawcza. Poza tymi punktami konstrukcja jest solidna: połączenie kadłuba z pokładem wykorzystuje nierdzewne śruby przechodzące przez tekową listwę odbojową do aluminiowej płyty wzmacniającej przy użyciu kleju 5200, a kil jest mocowany za pomocą siedmiu śrub o średnicy 3/4 cala. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Tartan 31 pojawia się na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych, gdzie jego status półseryjny oznacza, że każdy jacht powinien być oceniany indywidualnie pod kątem wyposażenia i stanu technicznego. Przed zakupem warto sprawdzić następujące punkty:

• Potwierdź, która wersja kilu (Scheel czy Beaver Tail) oraz czy małe zanurzenie odpowiadają Twoim warunkom żeglugi
• Sprawdź stan uszczelnień masztu pod kątem plam i zweryfikuj mocowanie ściągaczy wantowych
• W przypadku jachtów Piper sprawdź, czy nie brakuje kołnierzy rufowych, jeśli ma to znaczenie przy manewrowaniu w portach
• Upewnij się, że uchylna zejściówka nadal zapewnia swobodny dostęp do silnika
• Dopasuj układ stanowiska nawigacyjnego (składane vs stałe) do planowanej wyprzętki i instrumentów