Southerly 32 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy egzemplarz dzieli tę samą trzystopniową aranżację: podniesioną podłogę przy zejściówce, opuszczony kokpit w części dziobowej oraz kabinę armatorską na rufie z dostępem do toalet pod pomostem. Schowek na kil jest wbudowany w stół w mesie, dzięki czemu nie przeszkadza w użytkowaniu, a szeroka rufa z podniesioną pokładówką zapewnia przestrzeń pod pokładem porównywalną z dużo większym jachtem. Kupujący powinni spodziewać się kambuza na lewej burcie i stołu nawigacyjnego na prawej burcie przy zejściówce, z kabinką dziobową na kolejnym stopniu niżej. Ponieważ kokpit kończy się przed pełną szerokością kadłuba, półpokłady sięgają samej pawęży, a obszar sterowania pozostaje wąski i bezpieczny, a nie otwarty.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na rynku wtórnym często spotyka się ster strumieniowy dziobowy, fok samozwrotny, autopilot, ogrzewanie oraz prysznic w kokpicie; podobnie jest z ploterem map, AIS i radarem – co ma sens przy kadłubie z dwoma sterami i podnoszonym kilem, gdzie ster strumieniowy jest niemal niezbędny do kontroli manewrów na małych prędkościach. Częste ulepszenia dotyczące obsługi żagli obejmują gennakera lub spinaker asymetryczny oraz grot rolowany, a wiele jachtów wyposażono w bimini i systemy do pływania w małej załodze. Mniej powszechne dodatki ze strony właścicieli to odsalarki, klimatyzacja, falowniki i kabestany elektryczne. Dla kupującego kluczowe obszary to energia i napęd (ogrzewanie, falownik, okazjonalne kabestany elektryczne), obsługa żagli (fok samozwrotny, grot rolowany, gennaker) oraz nawigacja (ploter map, radar, AIS) – reszta to elementy komfortu, a nie czynniki decydujące o kondycji technicznej jachtu.

Co sprawdzić

Ponieważ mechanizm żeliwnego kilu wymaga serwisowania co 5 do 10 lat, należy zweryfikować historię przeglądów podnoszonego kilu w każdym kandydacie. Najważniejsza jest integralność skrzyni kilowej: różne modele Southerly wykazywały uszkodzenia laminatowej skrzyni kilowej, a w tym projekcie laminatowe narożniki mogą pracować na laminatową skrzynię przy trudnej pogodzie, podczas gdy silne wejście na mieliznę może zerwać łączenie konstrukcji dennych, które podtrzymuje skrzynię. Sprawdź pokłady z rdzeniem balsowym pod kątem wilgoci w okolicach gniazd kabli masztowych i mocowań szyny foka, a także przyjrzyj się nieco wyniosłym tekowym wykończeniom pod kątem uszkodzeń od lin podnoszących, których doznają podczas wyciągania z wody. (1)

Dostępność i uwagi dla kupującego

Jachty te najczęściej pojawiają się w Wielkiej Brytanii, Francji i Niemczech. Przed zakupem:

• Sprawdź historię serwisową układu kilu z ostatniej dekady.
• Obejrzyj laminatową skrzynię kilową oraz połączenia konstrukcji dennych pod kątem pęknięć lub luzów.
• Zmierz wilgotność pokładu przy gniazdach masztu i szynach foka za pomocą miernika.
• Skontroluj tekowe wykończenia pod kątem uszkodzeń od dźwigni podczas wcześniejszych demontaży.
• Sprawdź działanie steru strumieniowego dziobowego, biorąc pod uwagę układ z dwoma sterami.