Southerly 32 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque exemplaire partage le même aménagement à trois niveaux : un plancher surélevé au niveau de la descente, un carré affleurant vers l'avant et une cabine propriétaire arrière avec accès aux WC sous la nacelle de liaison. Le puits de quille est intégré dans la table du carré pour rester discret, et la large poupe avec rouf surélevé offre un espace sous le pont comparable à celui d'un bateau beaucoup plus grand. Les acheteurs doivent s'attendre à trouver une cuisine à bâbord et une table à cartes à tribord près de la descente, avec une cabine avant située un étage en dessous. Comme le cockpit s'arrête avant la largeur totale de la coque, les passavants atteignent le tableau arrière et la zone de barre reste étroite et sécurisante plutôt que dégagée.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, un propulseur d'étrave, un foc autovireur, un pilote automatique, le chauffage et une douche de cockpit sont fréquemment installés, tout comme un traceur de cartes, un AIS et un radar — des équipements pertinents pour cette coque à double safran et quille relevable où un propulseur est presque indispensable pour le contrôle à basse vitesse. Les améliorations de la manœuvre des voiles les plus courantes comprennent un gennaker ou un spi asymétrique ainsi qu'une grand-voile sur enrouleur, avec un bimini et une configuration pour équipage réduit présents sur de nombreux bateaux. Les ajouts moins courants des propriétaires vont vers des dessalinisateurs, la climatisation, des convertisseurs et des winches électriques. Pour un acheteur, les groupes importants sont l'énergie et la consommation (chauffage, convertisseur, winches électriques occasionnels), la manœuvre des voiles (foc autovireur, grand-voile sur enrouleur, gennaker) et la navigation (traceur de cartes, radar, AIS) — le reste étant des éléments de confort plutôt que des critères de condition générale du bateau.

Ce qu'il faut inspecter

Le mécanisme de la quille en fonte devant être révisé tous les cinq à dix ans, vérifiez l'historique des travaux de la quille relevable sur tout candidat. L'intégrité du puits de quille est le point critique : divers modèles Southerly ont montré des défaillances du puits de quille en composite, et sur ce modèle, les coins en composite peuvent s'enfoncer dans le puits en mauvais temps, tandis qu'un talonnage violent peut détacher la liaison de la varangue qui soutient le puits. Vérifiez l'absence d'humidité dans les ponts en sandwich balsa au niveau des boîtiers de câblage du mât et des points d'ancrage de la piste de foc, et examinez les lattes de teck légèrement surélevées pour détecter d'éventuels dommages causés par les lignes de vie lors des sorties d'eau. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent le plus souvent au Royaume-Uni, en France et en Allemagne. Avant d'acheter :

• Confirmez l'historique d'entretien du système de quille sur la dernière décennie.
• Examinez la caisse de quille en composite et la liaison des varangues pour détecter d'éventuelles fissures ou mouvements.
• Testez l'humidité du pont aux glandes de mât et aux rails de foc avec un humidimètre.
• Inspectez les têtes de pont en teck pour détecter d'éventuels dommages de compression dus aux levages précédents.
• Vérifiez le fonctionnement de l'hélice d'étrave compte tenu de la configuration à double safran.