Design und Konstruktion
Northshore baute die Southerly 100 aus GFK mit einem Schwenkkiel aus Eisen. Der Rumpf ist als massives Laminat ausgeführt, nicht als Sandwichbauweise. Der Kiel selbst besteht aus Eisen, und das Boot hat je nach Beladung einen Tiefgang von etwa 2,26 bis 2,56 Fuß. Dies ermöglicht es ihr, in flachen Marinas anzulegen, die für Boote mit festem Kiel und tieferem Tiefgang unter Last unerreichbar sind. Das Verhältnis von Länge zu Breite liegt bei 3,20 bei einer Breite von 10 Fuß 3 Zoll. Das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis beträgt 47 Prozent bei einer Verdrängung von 9.950 Pfund. Die benetzte Fläche beträgt etwa 322 Quadratfuß, und das Absenkungsvermögen von 1.115 Pfund pro Zoll zeigt, wie wenig sich das Boot bei einer bestimmten Beladung absenkt – eine nützliche Zahl, wenn man an die Vorratssicherung für längere Törns denkt. (1)
Rigg und Handhabung
Die 100 ist eine Masttoppslup mit einer Segelfläche von 509 Quadratfuß, was zu einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 17,30 führt – ein bescheidenes Wert, das eher zu einer schweren Fahrtenyacht als zu einer Leichtwind-Rakete passt. Das Kenterungsverhältnis liegt bei 1,89, einem berechneten Index, der das Boot im für hochseetaugliche Fahrtenyachten dieses Typs akzeptierten Bereich platziert. Mit einer Komfort-Ratio nahe 25 und einem Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) über 284 liest sich der Entwurf eher als stabiles, berechenbares Seebot denn als Federleicht-Rennboot, und der variable Tiefgang ermöglicht es dem Eigner, beim Küstensegeln oder Flachwassersegeln zwischen dem Profil mit 5 Fuß 10 Zoll tiefem Kiel und dem Flachwassermodus zu wechseln. (1)
Unterbringung
Das Boot ist mit sechs Kojen ausgestattet, die für eine kleine Crew oder eine Familie an Bord aufgeteilt sind. Der feste Kielschacht und die Mechanik des Schwenkkiels beanspruchen Platz, der bei einer herkömmlichen 34-Fuß-Yacht mit Flossenkiel als freie Bodenfläche zur Verfügung stünde. Der Gegenwert ist jedoch die oben erwähnte Flexibilität beim Tiefgang.
Das Fazit
Die Southerly 100 ist eine speziell für den Einsatz im Flachwasser gebaute Fahrtenyacht aus der Carter-Ära von Northshore, die mit einem Schwenkkiel aus Eisen und einem Ballastverhältnis echten Zugang zu flachen Gewässern bietet, was für ein stabiles, komfortables Seeverhalten sorgt, wenn der Kiel unten ist. Ihr moderater Segelplan und ihre hohe Verdrängung eignen sich eher für entspanntes Küstensegeln und Binnengewässer als für sportliche Am-Wind-Etappen. Die Produktion von 96 Booten macht sie zu einem bekannten, wenn auch nicht überall präsenten Namen in der Geschichte von Southerly.
Vorteile
- Schwenkkiel hat unter Last einen Tiefgang von nur 0,7 m, was flache Marinas zugänglich macht
- Solider GFK-Rumpf mit Eisenkiel und 47 % Ballastanteil
- Kenterungsverhältnis von 1,89; stabiler Fahrtenyacht für schwere Verdränger
Nachteile
- Segelfläche/Verdrängungs-Verhältnis von 17,30 begrenzt die Leistung bei leichtem Wind
- Die einzige dokumentierte Schlafplätze-Zahl ist die Anzahl der sechs Kojen
