Projekt i konstrukcja
Kadłub jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego z ołowianym balastem oraz zastosowaniem kila z mieczem obrotowym, co daje jachtowi dwie zupełnie inne charakteryzacje pod wodą. Przy podniesionym mieczu jacht pływa na zanurzeniu 1 stopy 4 cali (ok. 0,46 m); po opuszczeniu zanurzenie wynosi 4 stopy 4 cale (ok. 1,32 m). Ta zmiana zanurzenia od 1,33 do 4,17 stopy (od 0,40 do 1,27 m) to kluczowy atut tej konstrukcji – pozwala na wpływanie do zatoczek i mielizn, które utopiłyby konwencjonalny jacht z finkilem, a następnie na stabilne stawianie czoła silniejszemu wiatrowi po opuszczeniu miecza. Ster na pawęży obraca się na sworzniu, a nie na trzonie, a rumple jest przymocowany bezpośrednio do płetwy sterowej – to proste rozwiązanie przyjazne dla płytkich wód, wolne od wrażliwego skegu czy odsłoniętego trzonu steru. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Ożaglowanie to przykład przyjaznej dwuznaczności. Choć technicznie jest to kecz topowy, z bezanem przed ośią obrotu steru, Nimble 24 niemal zawsze określa się jako jol, ponieważ ten mały tylny maszt stoi tak daleko w tyle, że sprawia wrażenie żagla rufowego jola. Niezależnie od etykiety, podzielony takielunek zapewnia łatwą do opanowania powierzchnię żagli – wynoszącą rzekomo 252 stopy kwadratowe – rozłożoną na dwóch krótkich masztach zamiast jednym wysokim drzewcu. Właściciele zauważają, że jacht stabilnie trzyma kurs na wiatr jak znacznie większa jednostka z pełnym kilem, co przypisują długiemu falszkilowi; jeden z właścicieli zablokował rumple i żeglował ostro na wiatr przy 25 węzłach prędkości bez dotykania steru. Wykonuje on zwrot przez sztag w około 100 stopni, a przy podniesionym mieczu i zablokowanej rumpli może odpalić kilka stopni na kursach z wiatrem, zachowując jednocześnie zdolność do żeglugi pod wiatr – co jest przydatną tendencją do samodzielnego kierowania. Sam miecz służy również jako rodzaj echosondy: właściciele donoszą, że czują, jak uderza on o dno, co jest sygnałem, że czas zawrócić. (1)
Wnętrze i komfort
Pod pokładem jacht jest raczej kompaktowym jachtem do żeglugi przybrzeżnej niż miniaturowym regatowcem oceanicznym. Właściciele wspominają o stole nawigacyjnym do planowania tras, mosiężnych lampkach zapewniających przytulne światło na kotwicy oraz kardanowej kuchence, na której jeden z właścicieli parzył kawę bez ryzyka rozlania – te drobne detale świadczą o funkcjonalnym, choć niezbyt przestronnym wnętrzu. Na pokładzie głęboki bakista w kokpicie służy do przechowywania i szybkiego dostępu do olinowania ruchomego, a studzienka silnika zaburtowego chroni jednostkę przed warunkami atmosferycznymi, nie zajmując przy tym miejsca w kabinie.
Uwagi dotyczące posiadania
Stocznia Nimble Boats została założona w 1985 roku przez Jerry'ego Kocha, który we współpracy z Tedem Brewerem projektował modele Nimble 20 i 30, zanim pojawił się model 24 jako wydłużona wersja tych pierwszych. Koch zmarł w 2003 roku, a po początku lat 2000. zbudowano niewiele jachtów marki Nimble. Plasuje to model 24 w gronie ograniczonej, a obecnie już starzejącej się grupy nietuzinkowych amerykańskich jachtów turystycznych.
Werdykt
Nimble 24 to pełen charakteru jacht turystyczny o małym zanurzeniu, który rezygnuje z maksymalnej prędkości na rzecz wolności żeglugi po płyciznach i zaskakującej dzielności morskiej na swoim krótkim kilu. Rozdzielony takielunek keczu lub jola jest łatwy w obsłudze w małej załodze, a system ostrzegania przed zbyt małym zanurzeniem miecza to naprawdę sprytna pomoc w żegludze. Jest to jednak mała jednostka o wąskiej rufie i ograniczonej przestrzeni wnętrza, a jej produkcja była na tyle krótka, że znalezienie egzemplarza w dobrym stanie wymaga cierpliwości.
Zalety
- Miecz po podniesieniu zapewnia 1'4" (ok. 46 cm) minimalnego zanurzenia do żeglugi po płyciznach, a po opuszczeniu – 4'4" (ok. 132 cm) dla lepszego trzymania kursu pod wiatr
- Według relacji właścicieli jacht dobrze trzyma kurs, przypominając stabilność pełnego kilu przy żegludze pod wiatr
- Rozdzielony takielunek ułatwia obsługę w małej załodze; bezan na rufie przynosi przezwisko „yawl”
- Wypukłość na kadłubie od miecza służy jako wskazówka do wyboru miejsca na zwrot przez sztag w płytkiej wodzie
Wady
- Wąska szerokość wynosząca 8,25 stopy ogranicza przestrzeń mieszkalną
- Ograniczona liczba wyprodukowanych egzemplarzy po śmierci Kocha w 2003 roku; niewiele zbudowano po początku lat 2000.
- Studnia silnika zaburtowego i ster na rumplu są proste, ale podatne na uszkodzenia od warunków atmosferycznych przy intensywnej eksploatacji
