Seaward 23 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Model 23 był oferowany standardowo z rumplem, a koło sterowe na kolumnie jako opcję – i to właśnie koło sterowe najczęściej znajdziesz na jachtach wystawionych na sprzedaż. Wczesne kadłuby różnią się od późniejszych w sposób, który kupujący powinien zauważyć: pierwsze jednostki miały okrągłe, otwierane iluminatory w burtach kabiny i brak kosza dziobowego, podczas gdy modele z 1989 roku i nowsze otrzymały kosz dziobowy o szerokości 18 cali oraz przejście na prostokątne iluminatory. Kosz dziobowy stanowi praktyczną przestrzeń do przechowywania i chroni pionową dziobnicę podczas podnoszenia kotwicy. Pod pokładem stałym elementem przez cały okres produkcji jest układ z czterema miejscami do spania: prywatną koją V w części dziobowej za solidnymi drzwiami, kojami-kanapami w mesie oraz podwójną koją rufową na lewej burcie, obsługiwana przez mały kambuz i toaletę z własną umywalką.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

W używanej flocie często spotyka się konfigurację do pływania w małej załodze, idealną dla singli lub par. Standardowym napędem pomocniczym był silnik zaburtowy na pantografie na pawęży, ale fabryczna opcja – dziewięciokonny stacjonarny silnik Diesel Yanmar – była często wybierana i stanowi znaczące ulepszenie dla każdego, kto chce cichego manewrowania bez hałaśliwego silnika montowanego na pantografie. Wolnostojący takielunek typu cat z włókna węglowego był fabryczną alternatywą dla slupa ułamkowego, a późniejsze jachty mogą mieć ten sam takielunek lub klasyczny slup z fokiem samozwrotnym. Osprzęt pokładowy to wyłącznie wysokiej jakości stal nierdzewna, ze spawanymi relingami dziobowym i rufowym oraz kołnierzami rufowymi na burtach; broszura fabryczna przedstawiała koło sterowe zamiast starszego rumpla z modelu 22, co potwierdza zgodność z ówczesnymi standardami.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Znane punkty konstrukcyjne dają poczucie bezpieczeństwa: kadłub jest wykonany z litego laminatu z włókna szklanego i żywicy, wzmocniony przekładkami z rdzeniem piankowym, a stocznia Seaward nie użyła w żadnym miejscu sklejki ani balsy, stosując piankę PVC tylko tam, gdzie wymagało tego sztywność. Połączenie kadłuba z pokładem to zewnętrzny kołnierz z uszczelniaczem klejowym i stalowymi śrubami co sześć cali, więc należy sprawdzić, czy połączenie nie wykazuje żadnych pęknięć lub korozji na okuciach. Otwierane bulaje są wykonane ze stali nierdzewnej, a nie z tworzywa, ale należy zweryfikować ich szczelność, ponieważ nieszczelny luk to najczęstsza droga wody do wnętrza kabiny. Kosz dziobowy w nowszych modelach powinien być nienaruszony i dobrze wklejony, ponieważ chroni pionową dziobnicę przed uszkodzeniami przez kotwicę. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te są dostępne do zakupu w Stanach Zjednoczonych. Praktyczna lista kontrolna dla kupującego wygląda następująco: upewnij się, czy interesuje Cię wczesny układ z okrągłym bulajem lub późniejsza wersja z koszem i prostokątnym bulajem; zdecyduj się na rumpel lub powszechnie stosowany ster kołowy; sprawdź połączenie kadłuba z pokładem oraz okucia ze stali nierdzewnej; i zweryfikuj, czy płytki kil skrzydłowy oraz opcjonalny stacjonarny silnik Diesla pasują do Twoich planów transportu i żeglugi na silniku. Zachowany egzemplarz nagradza prywatną, dobrze podzieloną kabiną, prostą konstrukcją z litego laminatu i łatwym w transporcie jachtem do żeglugi przybrzeżnej.