Plachetnice Seaward 23 na prodej

Dispozice na trhu ojetých lodí

Model 23 byl standardně nabízen s pínou a kormidelním kolem na sloupku jako volitelnou výbavou, přičemž kolo je běžně montováno i na lodích, které najdete v inzerátech pro prodej. Rané trupy se liší od pozdějších tím, co by si měl kupující všímat: první lodě měly kulatá otevírací iluminátory na boku kajuty a žádný příďový zábradlí, zatímco modely z roku 1989 a novější získaly příďové zábradlí o délce 18 palců a přešly na obdélníkové iluminátory. Zábradlí přidává praktické úložné místo a chrání svislou příď při vytažení kotvy. Pod palubou je celou produkční řadu společným jmenovatelem uspořádání se čtyřmi lůžky, které zahrnuje samostatnou příďovou kajutu ve tvaru V za pevnými dveřmi, rozkládací sedačky v hlavní kajutě a dvoulůžko na zádi na levoboku, ke kterému patří malá kuchyňka a lodní záchod se vlastním umyvadlem.

Vybavení a běžné vylepšení

V ojeté flotile je často k vidění uspořádání pro malou posádku, které vyhovuje plavbě v jednom nebo ve dvou. Standardním pomocným pohonem byl přívěsný motor na záďovém držáku, ale vestavěný diesel Yanmar o výkonu devět koní byl tovární volitelnou součástí výbavy, kterou si mnozí vybírali, a představuje významné vylepšení pro každého, kdo chce tiché manévrování v přístavu bez motoru na držáku. Volitelnou tovární alternativou k zlomkovému sloopu bylo samonosné karbonové oplachtění typu cat-rig, a pozdější lodě mohou nést tento typ takeláže nebo konvenční sloop s samopřehazovací kosatkou. Palubní kování je celé z vysoce kvalitní nerezové oceli, s přivařenými palubními lištami na přídi i zádi a sedačkami na zádi (catbird seats) na bocích lodi; tovární brožura ukazovala kormidelní kolo namísto píny staršího modelu 22, což potvrzuje historickou správnost této varianty.

Co zkontrolovat

Známá konstrukční řešení uklidňují: trup je z masivního laminátu a pryskyřice vyztužené podélníky s pěnovým jádrem a loděnice Seaward nikde nepoužila překližku ani balsu, pěnový PVC použila pouze tam, kde to vyžadovala tuhost. Spoj trupu a paluby tvoří vnější přírubu s těsnicím tmelem a nerezovými šrouby ve vzdálenosti šesti palců od sebe, proto kontrolujte, zda není ve spoji nějaké rozestup nebo koroze na upevňovacích prvcích. Otevírací iluminátory jsou nerezové namísto plastových, ale ověřte jejich těsnost, protože netěsnící okno je obvyklou cestou pro vniknutí vody do kajuty. Čelní zábradlí u pozdějších modelů by mělo být neporušené a dobře laminované, protože chrání svislou příď před poškozením kotvou. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Tyto lodě jsou v USA k dispozici. Pro kupujícího je praktický kontrolní seznam následující: ověřte si, zda máte starší verzi s okny na bocích nebo pozdější verzi s pultem a obdélníkovým oknem; rozhodněte se mezi pínou a běžněji viděným kormidelním kolem; prověřte spoj trupu a paluby a nerezová okna; a zkontrolujte, zda mělký křídlový kýl a volitelný vestavěný diesel odpovídají vašim plánům na převoz na přívěsu a motorovou plavbu. Zachovalý exemplář odmění soukromou, oddělenou kajutou, jednoduchou konstrukcí z masivního laminátu a snadno ovladatelným pobřežním cruiserem.