Seaward 23 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die 23 wurde serienmäßig mit einer Pinne und optional mit einer Radsteuerung angeboten, wobei letztere häufig auf Booten zu finden ist, die zum Verkauf stehen. Frühe Rümpfe unterscheiden sich in Punkten von späteren Modellen, die ein Käufer beachten sollte: Die ersten Boote hatten runde, öffnende Luken im Kajütschiff und keinen Bugkorb, während Modelle ab 1989 und neuer einen 18-Zoll-Bugkorb erhielten und auf rechteckige Luken umstellten. Der Bugkorb bietet eine praktische Ablage und schützt den steilen Vorsteven, wenn das Ankergeschirr hochgezogen wird. Unter Deck bleibt über die gesamte Produktionszeit hinweg das Layout mit vier Kojen bestehen: eine separate V-Koje im Vorschiff hinter einer festen Tür, Salonsofakojen im Hauptsalon und eine Doppelkoje achtern an Backbord, die von einer kleinen Pantry und einer Nasszelle mit eigenem Waschbecken bedient wird.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Eine Einhand- oder kleine Crew-Ausstattung ist in der Gebrauchtflotte weit verbreitet und ideal für Seglerpaare oder Einzelne. Als Standard-Einbaumotor diente ein Außenborder an einer Halterung am Spiegel, aber ein neun PS starker Yanmar Einbaudiesel war eine Werksoption, die oft gewählt wurde und eine sinnvolle Verbesserung für alle darstellt, die ein leises Anlegen ohne Motorhalterung wünschen. Ein freistehendes Carbon-Catboot-Rigg war eine Werksalternative zum 7/8-Slup, und spätere Boote tragen dieses Rigg oder das konventionelle Selbstwendefock-Slup-Rigg. Die Decksbeschläge bestehen komplett aus hochwertigem Edelstahl mit geschweißten Vor- und Achterrelingen sowie Heckkorb-Sitzbänken auf den Achterkanten; das Werbeprospekt zeigte eine Radsteuerung anstelle der Pinnensteuerung des älteren 22er, was die zeitliche Korrektheit dieser Option bestätigt.

Was zu inspizieren ist

Die bekannten Konstruktionsmerkmale sind beruhigend: Der Rumpf besteht aus massivem GFK-Material mit Harz und ist mit Schaumkern-Schrägverstärkungen verstärkt. Seaward verwendete überall kein Sperrholz oder Balsa, sondern nur dort PVC-Schaum, wo es die Steifigkeit erforderte. Die Rumpf-Deck-Verbindung ist eine nach außen gerichtete Flanschverbindung mit Dichtmasse und Edelstahlbolzen im Abstand von 15 Zoll (6 Zoll). Überprüfen Sie daher, ob sich die Naht oder die Befestigungselemente gelöst oder korrodiert haben. Die Öffnungen sind aus Edelstahl und nicht aus Kunststoff, aber prüfen Sie, ob sie dicht schließen, da ein undichtes Bullauge der übliche Weg für Wasser in die Kabine ist. Das Bugkorb auf späteren Modellen sollte intakt und gut laminiert sein, da er den senkrechten Bug vor Beschädigungen durch Anker schützt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind in den USA erhältlich. Für einen Käufer lautet die praktische Checkliste: Bestätigen Sie, ob Sie das frühe Layout mit runden Seitenaufbauten oder die spätere Version mit Kanzel und rechteckigem Heckfenster haben; entscheiden Sie sich zwischen Pinne und der häufigen Radsteuerung; überprüfen Sie die Rumpf-Deck-Verbindung und die Edelstahl-Bullaugen; und prüfen Sie, ob der Flachflügelkiel und der optionale Einbaudiesel zu Ihren Plänen für Trailertransport und Motorenutzung passen. Ein gepflegtes Exemplar belohnt mit einer gut abgetrennten Kabine, einer einfachen GFK-Konstruktion aus massivem Glasfaser und einer leicht zu trailerbaren Fahrtenyacht für Küstenreviere.