Projekt i konstrukcja
Kirby zaprojektował San Juan 24 zgodnie z regułą IOR Quarter Ton Rule, a kadłub odzwierciedla ten regatowy rodowód. Jest to rekreacyjny jacht kilowy budowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi wykończeniami, charakteryzujący się pochyloną dziobnicą i podniesioną, odwróconą pawężą. Stały finkil oraz wewnętrznie zamontowany ster wolnonośny, kontrolowany za pomocą rumpla, dają mu podwodną część kadłuba typową dla rasowego jachtu regatowego, a nie turystycznego. Przy długości całkowitej wynoszącej 24 stopy, szerokości 8 stóp i wyporności około 3200 funtów, wspartej przez 1650 funtów balastu ołowianego, stosunek balastu do wyporności wynosi blisko 52 procent – co w dużej mierze tłumaczy jej reputację. Właściciele donoszą, że jacht jest szybki i doskonale ostrzy pod wiatr, a jego średni handicap regatowy PHRF na poziomie 219 – z rekordem maksymalnym 231 i minimalnym 216 – plasuje go mocno w gronie szybkich jachtów klasy quarter tonner.
Takielunek i prowadzenie
Ożaglowanie typu slup topowy pozwala na cieszenie się dobrym efektem przy czystym trymie. Wąska sekcja rufowa kadłuba jest jednak przez właścicieli wymieniana jako potencjalna przyczyna niepokojącego zachowania jachtu w pełnym fordewindzie przy silnym wietrze pod spinakerem, kiedy może być on nieco nerwowy. Ta sama forma kadłuba sprawia, że jacht jest tak skuteczny przy żegludze pod wiatr, więc ten kompromis jest nieodłączną cechą tej konstrukcji. Prowadzenie rumplem i wolnonośny ster zapewniają precyzyjną kontrolę w ciasnych miejscach, a mobilność jachtu sprawia, że można go zwodować i trymować bez konieczności posiadania stałego miejsca postojowego. (2)
Warunki mieszkalne
Jak na 24-stopowy jacht regatowy, wnętrze jest zaskakująco przestronne i przyjazne. Projekt zapewnia miejsca do spania dla pięciu osób – co świadczy o umiejętności Kirby'ego pakowania kojek w kadłubie regatowym klasy IOR bez naruszania linii kadłuba. Drewniane wykończenia wspomniane w dokumentacji budowy łagodzą surowy, laminatowy charakter wnętrza i łączą jacht z tradycją amerykańskiego szkutnictwa z początku lat 70.
Znane problemy
Jedynym punktem wymagającym uwagi, który pojawia się w relacjach właścicieli, jest tendencja do niepokojącego zachowania na kursach z wiatrem pod spinakerem przy silnym wietrze, co może być skutkiem wąskiej części rufowej kadłuba. Nie jest to wada konstrukcyjna, lecz cecha dynamiczna: rufa nie ma szerokości pozwalającej na stabilizację jachtu przy szybkiej żegludze baksztagiem, a sternik zaskoczony nagłym ruchem wiatru może odczuć niestabilność jednostki. Jest to cecha łatwa do opanowania dzięki wprawie w prowadzeniu spinakera, a nie wada wymagająca naprawy. (2)
Werdykt
San Juan 24 to kwarttoner dla purystów: zaprojektowany przez Kirby'ego jacht regatowy z przepisami IOR, który sprzedał się w nakładzie 1200 sztuk i zasłużył miano „najpopularniejszego kwarttonera wszech czasów” wyłącznie dzięki swoim właściwościom nautycznym. Jest szybki pod wiatr, łatwy w transporcie na przyczepie i oferuje pięć miejsc do spania w kadłubie o długości poniżej 30 stóp. Jedyną osobliwością jest nieco nerwowe zachowanie przy kursach pełnych przy silnym wietrze, wynikające z tego samego wąskiego rufu, który sprawia, że jacht tak dobrze ostrzy pod wiatr.
Zalety
- Szybkie i sprawnie żegluje pod wiatr, według relacji właścicieli
- Regatowy rodowód klasy IOR Quarter Ton autorstwa Bruce'a Kirby'ego
- Zbudowano 1200 sztuk; najpopularniejszy quarter tonner wszech czasów według właściciela
- Możliwy do transportu na przyczepie, oferuje miejsca do spania dla pięciu osób
Wady
- Kurs pełny z wiatrem przy silnym wietrze pod spinakerem może być nieco nerwowy
- Wąska sekcja rufowa przyczynia się do niepokojącej reakcji na kursach pełnych
